國(guó)內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路來了。
蘇州“智慧高速”
滿足L4級(jí)別自動(dòng)駕駛
據(jù)蘇州發(fā)布消息，國(guó)內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路即將建成。該項(xiàng)目覆蓋蘇臺(tái)高速S17（黃埭互通-陽(yáng)澄湖北互通），目前已完成全部工程量超80%，預(yù)計(jì)9月底完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
該項(xiàng)目對(duì)蘇臺(tái)高速S17（黃埭互通~陽(yáng)澄湖北互通）雙向56公里路段進(jìn)行智慧化升級(jí)，在55個(gè)點(diǎn)位布設(shè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、路側(cè)天線RSU等感知設(shè)備270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段。
在可實(shí)現(xiàn)功能方面，制動(dòng)系統(tǒng)在某種環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路突發(fā)事件、道路狀況的高效監(jiān)測(cè)；為主機(jī)廠商、算法廠商、設(shè)備廠商等提供所需高速公路場(chǎng)景測(cè)試數(shù)據(jù)，形成從智能網(wǎng)聯(lián)城市道路到高速路段測(cè)試的場(chǎng)景閉環(huán)；通過打造智慧高速平臺(tái)，為交通、公安等政府部門提供一系列智慧高速監(jiān)管服務(wù)。
作為第29屆智能交通世界大會(huì)的重要成果之一，該項(xiàng)目建成后，將能夠依靠車路協(xié)同方式，在高速公路上實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛。據(jù)悉，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛可以算是完全的自動(dòng)駕駛。車輛可完成駕駛操作、周邊監(jiān)控、自主接管反應(yīng)等動(dòng)作，無需駕駛者接管方向盤。
年底產(chǎn)業(yè)鏈有望步入高階階段
今年以來，國(guó)家及地方政府先后出臺(tái)多項(xiàng)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展政策。7月，工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合修訂并印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》，旨在構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
此前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，將從支持關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、深化測(cè)試示范應(yīng)用三個(gè)方面推進(jìn)汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進(jìn)程。
行業(yè)方面，特斯拉宣布將在2023年推出L4-L5級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車。特斯拉采用的BEV+Transformer路徑，相比傳統(tǒng)2D直視圖+CNN方案，大模型賦能下感知結(jié)果更加連續(xù)、穩(wěn)定。中銀證券認(rèn)為，作為產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)，特斯拉2023年底有望實(shí)現(xiàn)L4-L5級(jí)自動(dòng)駕駛，產(chǎn)業(yè)鏈有望步入高階自動(dòng)駕駛階段。
中信證券近期在“智能電動(dòng)汽車”產(chǎn)業(yè)論壇上表示，對(duì)于未來投資方向，深耕高階智駕功能、全棧自研并以此為差異化賣點(diǎn)的車企是新增蛋糕的所有者、分配者；另一方面，自動(dòng)駕駛芯片、域控、傳感器、線控底盤、車載以太網(wǎng)芯片等供應(yīng)鏈有望整體受益于高階智駕滲透率提升。
七成智能駕駛
概念股上半年盈利
證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，A股38只智能駕駛概念股中，上半年實(shí)現(xiàn)盈利的有28股，占比73.68%。從盈利規(guī)?？?，華域汽車、拓普集團(tuán)、德賽西威位列三強(qiáng)，凈利潤(rùn)依次為28.41億元、10.94億元、6.07億元；從同比增長(zhǎng)看，保隆科技、光庭信息、道通科技、亞太股份4股凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)翻倍；另有均勝電子、千方科技、銳明技術(shù)3股扭虧為盈。
華域汽車為A股汽車零部件龍頭之一。公司近期在互動(dòng)平臺(tái)表示，旗下電子分公司專注于智能駕駛的多傳感器及軟硬件融合系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，在毫米波雷達(dá)方面，已形成諸多核心環(huán)節(jié)的自主開發(fā)能力，建有前雷達(dá)、成像雷達(dá)、電動(dòng)門雷達(dá)等基本覆蓋ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）對(duì)毫米波雷達(dá)完整需求的產(chǎn)品線，可為客戶提供系統(tǒng)級(jí)的整體解決方案。
拓普集團(tuán)研發(fā)智能剎車系統(tǒng)IBS項(xiàng)目多年，技術(shù)積淀深厚，并且橫向拓展至熱管理系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、座艙舒適系統(tǒng)以及機(jī)器人執(zhí)行器等業(yè)務(wù)，上半年新接訂單保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。首創(chuàng)證券表示，隨著產(chǎn)品平臺(tái)化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，公司業(yè)績(jī)有望更上一層樓。
數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，外資持股方面，共計(jì)21股北上資金最新持股超過500萬(wàn)股。華域汽車、韋爾股份、四維圖新排名前三，持股量依次為2.1億股、1.26億股、1億股；歐菲光和拓普集團(tuán)的持股量也均在5000萬(wàn)股以上。
從持股變動(dòng)來看，相較于二季度末持倉(cāng)，多數(shù)個(gè)股獲得北上資金增持。其中，亞太股份、華測(cè)導(dǎo)航、歐菲光分別同比增長(zhǎng)171.51%、74.92%、51.63%，增幅靠前；東軟集團(tuán)和高新興則遭到北上資金較多減倉(cāng)，幅度在50%以上。
