沃爾沃和中國(guó)的關(guān)系一直很密切，這家源自北歐的豪華汽車品牌，敏銳地嗅到了全球汽車行業(yè)電氣化浪潮的趨勢(shì)，乘著中國(guó)汽車市場(chǎng)“新四化”的東風(fēng)，與全球最大單一新能源汽車市場(chǎng)同頻共振，取得了有目共睹的成績(jī)，正朝著2030年成為純電豪華車企的戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)步前行。
事實(shí)上，無(wú)論是出于全面轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需要，還是出于業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的利潤(rùn)需求，中國(guó)市場(chǎng)都將會(huì)是沃爾沃的必爭(zhēng)之地。因此，沃爾沃汽車掌門(mén)人駱文襟Jim Rowan，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官，履新后的第一次來(lái)華自然備受業(yè)界關(guān)注——他不僅與一眾行業(yè)權(quán)威媒體人face to face深入交流，還見(jiàn)證了沃爾沃汽車上海設(shè)計(jì)中心的開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和沃爾沃的未來(lái)更是充滿信心。
中國(guó)新能源(行情600617,診股)市場(chǎng)有何特點(diǎn)？
中國(guó)對(duì)于新能源的支持力度很大，即便放眼世界上的主要工業(yè)國(guó)中，也是新能源的“先行者”。
中國(guó)也是目前世界上新能源汽車第一大消費(fèi)市場(chǎng)，2023年第一季度我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，整體市場(chǎng)占有率達(dá)26.1%，而且，這個(gè)數(shù)據(jù)還處在上升中。
中國(guó)新車年度銷量長(zhǎng)期穩(wěn)定在2000萬(wàn)輛級(jí)別，加上新能源如此快的增長(zhǎng)速度，包括沃爾沃在內(nèi)的眾多品牌都有施展拳腳的空間。
同時(shí)，中國(guó)的消費(fèi)者經(jīng)歷了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及的洗禮，無(wú)論是一線城市，還是在大山深處，大家對(duì)于智能設(shè)備包括智能手機(jī)、電腦、甚至智能穿戴設(shè)備的使用都輕車熟路，而這些又與當(dāng)下智能新能源車上的智能化配置和功能有著相近的使用習(xí)慣和體驗(yàn)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及于無(wú)形之中為市場(chǎng)培養(yǎng)了大量智能新能源車的消費(fèi)群體。一言以蔽之，汽車的功能屬性由機(jī)械化的交通工具朝著移動(dòng)的智能出行平臺(tái)進(jìn)化。
正如駱文襟所言，“對(duì)于未來(lái)出行，我認(rèn)為塑造未來(lái)的是智能互聯(lián)、是可持續(xù)、是安全和個(gè)性化。正如手機(jī)會(huì)給你帶來(lái)無(wú)縫體驗(yàn)，從購(gòu)物、到通訊、到聽(tīng)音樂(lè)和回復(fù)郵件，汽車將會(huì)是一個(gè)新的平臺(tái)、新的設(shè)備，與生活里的其他方面緊密關(guān)聯(lián)?！?/P>
無(wú)獨(dú)有偶，就像以“高速鐵路、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物”為代表的“新四大發(fā)明”一樣，中國(guó)Z世代年輕消費(fèi)者對(duì)于與新能源汽車相關(guān)的新技術(shù)、新應(yīng)用接受度非常高，他們?cè)敢鉃楦迈r、更有趣的功能買單。如果誰(shuí)能將智能化體驗(yàn)和傳統(tǒng)汽車的安全優(yōu)勢(shì)有機(jī)融合，誰(shuí)就更能在這個(gè)市場(chǎng)中搶占先機(jī)，目前來(lái)看，沃爾沃有望成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。
沃爾沃在中國(guó)有“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”
中國(guó)是沃爾沃第一大單一市場(chǎng)，在中國(guó)的穩(wěn)健表現(xiàn)，是沃爾沃能在全球?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。最新銷量數(shù)據(jù)顯示：一季度，沃爾沃汽車全球銷量162938輛 ，同比增長(zhǎng)10%，其中，中國(guó)大陸地區(qū)銷量達(dá)36304輛，新能源車型銷量占比提升至10.2%，純電車型銷量同比大漲111.8%。同樣，4月份，沃爾沃汽車?yán)^續(xù)保持上升勢(shì)頭，中國(guó)市場(chǎng)的銷量增速同比大漲46%，呈現(xiàn)出——整體市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升，新能源板塊大幅增長(zhǎng)，電氣化轉(zhuǎn)型成果顯著的特點(diǎn)。
向新能源轉(zhuǎn)型是當(dāng)下全球汽車工業(yè)的共識(shí)，沃爾沃先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提出了新能源愿景：2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，純電車型占比達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型，2030年成為純電豪華車企。這個(gè)目標(biāo)其實(shí)非常具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)椋?030年距離現(xiàn)在并不遙遠(yuǎn)。不過(guò)，無(wú)論是早就推出的既定戰(zhàn)略，還是相繼推出的洞察市場(chǎng)需求的創(chuàng)新產(chǎn)品，亦或是布局完善的供應(yīng)鏈、工廠、服務(wù)渠道等體系實(shí)力，沃爾沃這家老牌豪華車企在all in 電氣化的道路上似乎更有一種基于實(shí)力之上的“淡定”，不畏浮云遮望眼，按照自己的節(jié)奏穩(wěn)穩(wěn)地前行。
中國(guó)是沃爾沃在多個(gè)層面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的核心市場(chǎng)
中國(guó)市場(chǎng)不僅大，還很穩(wěn)！
宏觀來(lái)看，第一季度中國(guó)GDP平均增速達(dá)4.5%，實(shí)現(xiàn)了良好的開(kāi)局。
經(jīng)濟(jì)回暖，各行各業(yè)才能繁榮，權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年中國(guó)GDP增速有望超過(guò)5%。經(jīng)濟(jì)大環(huán)境好了，就業(yè)形勢(shì)好了，大家也就有了意愿去消費(fèi)，特別是汽車這種大額耐用消費(fèi)品更是如此。
去年，在第八屆電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，駱文襟表示，“中國(guó)是沃爾沃汽車在多個(gè)層面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的核心市場(chǎng)，包括從消費(fèi)者到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，再到電氣化，智能供應(yīng)鏈整合等?！蔽譅栁旨哟笾袊?guó)市場(chǎng)的投資，毫無(wú)疑問(wèn)能取得更大的回報(bào)。
隨著中國(guó)新能源汽車銷量的不斷擴(kuò)大，中國(guó)也建立了非常成熟且完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
從電池、電機(jī)、電控到智能座艙、輔助駕駛芯片、激光雷達(dá)等方面都有大量的從業(yè)企業(yè)。
沃爾沃也在國(guó)內(nèi)也設(shè)立了電池實(shí)驗(yàn)室和電機(jī)實(shí)驗(yàn)室，作為瑞典哥德堡總部研發(fā)體系重要的組成部分，可以借助中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步發(fā)展壯大自己。
值得一提的是，5月10日，沃爾沃汽車全新設(shè)計(jì)中心也在上海亞太區(qū)總部正式揭幕，它擁有從概念到生產(chǎn)的全功能設(shè)計(jì)能力，在未來(lái)，它也將與沃爾沃位于哥德堡和洛杉磯的設(shè)計(jì)中心一起構(gòu)成更強(qiáng)大的設(shè)計(jì)體系。
到目前為止，沃爾沃在國(guó)內(nèi)有了上海設(shè)計(jì)中心、研發(fā)中心、成都工廠、大慶工廠和臺(tái)州工廠，這全是沃爾沃加強(qiáng)在華投資的行動(dòng)，展示了沃爾沃增強(qiáng)在中國(guó)的戰(zhàn)略投資和長(zhǎng)期發(fā)展的決心。
研發(fā)效率更高，技術(shù)交流更直接，新能源轉(zhuǎn)型的速度可以更快。
這一切不僅能幫助沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)，還能反哺全球其他市場(chǎng)，使沃爾沃在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于更有利的地位。
結(jié)束語(yǔ)：
汽車誕生已經(jīng)超過(guò)一百年，沃爾沃也有九十多年的歷史，能夠在歲月長(zhǎng)河中不斷發(fā)展，順勢(shì)而為是關(guān)鍵。
新能源汽車的潮流勢(shì)不可擋，恰好也和沃爾沃環(huán)保、安全的核心理念不謀而合，沃爾沃正走在正確的道路上，借助中國(guó)這塊肥沃的土地，肯定能結(jié)出豐碩的果實(shí)。
這種雙贏，是大家都樂(lè)得見(jiàn)到的結(jié)果。
