電池級碳酸鋰均價自今年1月29日連續(xù)下跌，4月21日迎來止跌。
上海鋼聯(lián)4月21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當日部分鋰電材料報價止跌，電池級碳酸鋰止跌，均價仍報18萬元/噸；工業(yè)級碳酸鋰報價也止跌，均價仍報13.5萬元/噸；氫氧化鋰報價跌1萬元/噸。
“止跌”釋放什么信號？
受下游需求不振影響，鋰鹽價格自2022年11月下旬以來開啟直線下跌模式，不到半年時間，電池級碳酸鋰均價從最高點59.5萬元/噸跌至18萬元/噸，跌幅達70%。而先前市場一致預(yù)期的價格為20萬元/噸。
有券商研報顯示，市場價格已經(jīng)跌破部分鋰鹽廠成本，造成部分產(chǎn)線停產(chǎn)、減產(chǎn)，尤其是外采鋰輝石礦和云母礦企業(yè)首當其沖。另外，云母端因為環(huán)保等問題或出現(xiàn)較大力度減產(chǎn)，鋰鹽價格快速下跌可能導致部分鋰礦項目難以投產(chǎn)。
“我們對云母提鋰產(chǎn)線進行了主動減產(chǎn)，等下游市場需求恢復(fù)后，生產(chǎn)會恢復(fù)正常。”江特電機相關(guān)負責人日前在接受中國證券報記者采訪時表示。
4月21日電池級碳酸鋰價格止跌，維持上一日價格，均價報18萬元/噸。釋放了什么信號？
有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，碳酸鋰價格出現(xiàn)止跌現(xiàn)象，在一定程度上體現(xiàn)著市場需求正在逐漸回暖。但未來，止跌信號能否持續(xù)穩(wěn)定，受多方因素影響。
隆眾資訊鋰行業(yè)分析師曲音飛在接受中國證券報記者采訪時表示，21日碳酸鋰均價的止跌，并不意味著行業(yè)整體的去庫存已結(jié)束，行業(yè)仍處于去庫存的狀態(tài)。碳酸鋰現(xiàn)貨均價止跌，主要是受到最近無錫碳酸鋰電子盤期貨漲勢兇猛的擾動，對市場情緒產(chǎn)生刺激疊加下游需求有所回暖，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的采購情緒有了積極動向。
一家電解液生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負責人告訴記者，目前公司的訂單并沒有明顯變化，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈并沒有明顯復(fù)蘇跡象，但是下游客戶有積極的采購情緒。
下游需求有望逐步回暖
以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023上海車展正在舉辦，各大車企帶來多款新品。
例如，4月18日，正值深藍汽車成立一周年之際，深藍汽車品牌首次亮相上海車展，攜雙子星產(chǎn)品——首款SUV車型深藍S7、首款轎車深藍SL03亮相。此外，比亞迪旗下王朝和海洋系列均推出新車型，產(chǎn)品矩陣進一步壯大。其中，海洋系列帶來了兩款新車，分別為首款B+級超級混動技術(shù)轎車驅(qū)逐艦07和10萬元以內(nèi)的海鷗。
上海車展有望帶動購車需求預(yù)期的提振。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，上海車展將讓消費者感受到汽車消費的火熱，提升消費信心，也提振士氣。
國泰君安表示，此前車企大幅降價導致消費者對電動車的觀望心態(tài)有望逐漸改善，市場開始預(yù)期5月需求回暖。
針對鋰資源價格大幅波動，中國科學院院士歐陽明高認為，合理的鋰價不能太低，太低了回收利用和鈉離子電池就沒有發(fā)展空間，所以碳酸鋰價格在10萬元/噸到20萬元/噸相對合理。希望鋰價在合理區(qū)間范圍內(nèi)，不要過大幅度波動，才能保持行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
