據(jù)央視新聞援引印度媒體當(dāng)?shù)貢r間6月3日報道，印度奧里薩邦2日發(fā)生的列車相撞事故已致120人死亡，超過800人受傷。
印度當(dāng)?shù)卣賳T證實，該事故中有三輛火車相撞。
新華社指出，由于鐵路設(shè)施陳舊且年久失修，印度列車出軌及相撞事故頻發(fā)。
兩車相撞后又被另一客車撞上
印度總理莫迪：感到痛心
據(jù)央視新聞援引印度媒體當(dāng)?shù)貢r間6月2日的稍早前報道，當(dāng)天，印度一輛從西孟加拉邦開往泰米爾納德邦的特快列車在奧里薩邦巴拉索爾區(qū)與一輛貨運列車相撞。這輛特快列車內(nèi)有乘客已遇難，很多乘客仍被困在車廂內(nèi)，救援隊正在現(xiàn)場進行搜救。
據(jù)印度媒體當(dāng)?shù)貢r間6月3日報道，印度奧里薩邦2日發(fā)生的列車相撞事故已致120人死亡，超過800人受傷。
據(jù)新華社，印度媒體援引鐵道部發(fā)言人夏爾馬的話說，當(dāng)?shù)貢r間19時左右，一列從加爾各答開往泰米爾納德邦首府金奈的客運列車與貨車相撞脫軌后，10多節(jié)車廂散落四周，一些車廂落在對向軌道上。隨后，一列由班加羅爾開往加爾各答的客運列車從對向軌道駛來并撞上脫軌的車廂，造成該列車的幾節(jié)車廂也脫軌。
當(dāng)?shù)仉娨暸_的畫面顯示，事故現(xiàn)場一片混亂，許多人在車廂和軌道上搜尋被困人員。事故發(fā)生后，這條路線的火車運行嚴(yán)重受阻。奧迪沙邦多地的災(zāi)害應(yīng)急反應(yīng)部隊以及約60輛救護車已被動員并展開搜救行動。
據(jù)財聯(lián)社報道，印度總理莫迪在推特上表示，他對周五晚上的事件感到痛心，他與遇難者家屬同在。救援行動已經(jīng)全面展開，并將向受影響的人提供 " 一切可能的援助 "。
截圖自推特
西孟加拉邦首席秘書H.K.Dwivedi表示，這是一起非常嚴(yán)重的事故，近50輛救護車被派往事故現(xiàn)場。印度東南鐵路公司員工表示，他們擔(dān)心會出現(xiàn)大量的傷亡，但沒有透露具體的死亡人數(shù)。
上世紀(jì)60年代修的鐵路還在用
鐵路調(diào)度系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)失誤
據(jù)公開資料，印度鐵路包括126366公里的總軌道長度，超過67956公里的路線以及7335個車站。鐵路日均開行旅客列車13523列，貨運列車9146列。
據(jù)環(huán)球時報，近年來，印度多次發(fā)生各類列車脫軌或相撞事故，且其中大部分事故每次都會造成不小的人員傷亡。2022年底，印度就有一列貨運列車脫軌并撞向火車站的候車大廳，造成3人死亡7人受傷；2022年9月份，印度還發(fā)生了一起貨運列車與客運列車相撞的事故，造成70多人死傷。而造成這一系列頻繁事故的原因便是印度鐵路系統(tǒng)過于老舊，同時設(shè)備也老化嚴(yán)重。
在過去幾十年里，印度鐵路發(fā)展的速度雖然很快，且還計劃與日本合作修建高鐵，但實際上印度鐵路靠的大多還是“吃老本”，印度國內(nèi)目前大部分鐵路均為上世紀(jì)60至70年代間修建的鐵路，這些線路目前大多已老化嚴(yán)重，同時規(guī)劃也并不合理，這也導(dǎo)致印度鐵路的調(diào)度系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)失誤，并最終導(dǎo)致列車與其他在該線路上停留的列車相撞，除去這些老鐵路以外，一部分于英國殖民期間修建的鐵路現(xiàn)在甚至還在繼續(xù)使用，這也大幅增加了事故發(fā)生的可能性。
除了線路老化以外，印度鐵路的設(shè)備也相當(dāng)老舊，許多列車的時速至今也只有40公里每小時，同時年久失修也讓車上許多設(shè)備經(jīng)常失靈，在過去幾年間，因剎車失靈而發(fā)生相撞事故的印度列車比比皆是。
今年4月19日，印度兩列貨運火車在中央邦辛格普爾火車站相撞。印媒稱，這起事故已經(jīng)導(dǎo)致一名火車司機死亡，另有四人受傷。當(dāng)?shù)毓賳T則表示，發(fā)生事故的原因是“調(diào)度信號出現(xiàn)了故障”。
