進(jìn)入6月，各大新能源車企紛紛發(fā)布5月的銷量成績單，包括比亞迪(行情002594,診股)、埃安、領(lǐng)跑等在內(nèi)的自主品牌在新能源市場取得了對合資品牌的絕對優(yōu)勢。而在純電豪華領(lǐng)域，包括極氪、智己、蔚來、小鵬、飛凡在內(nèi)的中國品牌，呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長態(tài)勢，均取得了不錯的銷量表現(xiàn)，在純電豪華市場中持續(xù)擴(kuò)大與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的競爭優(yōu)勢。
聚焦在競爭最為激烈的30萬以上純電豪華SUV市場中，在4月拿下銷冠的智己LS7,5月銷售數(shù)字仍保持在高位——1922臺。交付3個月以來，銷量持續(xù)走高，智己LS7顯然已站穩(wěn)高端純電SUV市場第一梯隊(duì)。
但智己LS7月均1900臺的“含金量”似乎被市場大大低估。要知道目前智己LS7車型售價區(qū)間在30.98-45.98萬元，在這一相對高價區(qū)間中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定近2000臺的量級，尤其是在車型交付初期，并非輕而易舉。橫向?qū)Ρ葋砜矗?月蔚來憑借ES7、ES6、EC6等5款SUV車型，取得了2396臺的交付量，智己LS7在面市初期幾乎實(shí)現(xiàn)了對蔚來的“以一敵五”，可見未來還有更高的增長潛力。
不僅是智己LS7的銷量“含金量”被低估，其未來市場潛力也有待被發(fā)現(xiàn)。目前，智己旗下2款主力車型面對增長空間受限的高端純電C級車市場，已經(jīng)連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)市占比超過四分之一，實(shí)力可見一斑。
在剛剛過去的上海車展上，智己還宣布將在今年下半年推出一款B級車——全新智能中型城市跨界SUV。相對于C級市場，B級SUV本身擁有更大的需求基盤和增長潛力，根據(jù)歷年數(shù)據(jù)測算顯示，B級SUV的市場容量是C級的3-4倍。
下半年，當(dāng)智己進(jìn)軍20萬售價區(qū)間的B級SUV市場后，其月均銷量保守估計將輕松突破6000臺。屆時，智己這匹銷量黑馬正式殺出重圍，可以說是水到渠成。
