快遞“黑馬”極兔，又有了新動作。近年來，隨著中沙經(jīng)貿(mào)往來日益緊密，兩地之間跨越百里的快遞也愈發(fā)熱絡起來?？爝f從中國的轉運中心出發(fā)，最后將送到500公里之外普通沙特民眾手中，這一路上，極兔速遞為沙特民眾的商品保駕護航。
破物流業(yè)瓶頸 長期扎根中東提供穩(wěn)定和高質量服務
據(jù)悉，極兔速遞自2022年1月設立沙特公司，至今已建成覆蓋沙特全境的配送網(wǎng)絡。
眾所周知，在沙特開展速遞業(yè)務是一件十分具有挑戰(zhàn)性的事情，一方面是沙特地區(qū)沙漠廣布，地址信息不全，民眾往往會把某個城市某條街道的標志性建筑作為自己地址的參照，這給物流帶來了很大困難。另一方面是當?shù)仉娮又Ц恫粔蚱占?，?shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)平均60%的網(wǎng)購使用貨到付款方式支付，這意味著有更高的被拒收和退貨風險。
針對上述挑戰(zhàn)，極兔設計了三段碼系統(tǒng)，對應從大到小三個配送范圍，最后由快遞員聯(lián)系客戶，明確地址。此外，由于近年來中東國家政府紛紛出臺政策鼓勵數(shù)字支付，不少電商平臺也為數(shù)字支付提供了多種獎勵措施。調查顯示，2021年沙特國內(nèi)使用數(shù)字支付的比例已提升到57%，遠超2010年的36%，極大的改善了配送成本。
極兔速遞中東公司首席執(zhí)行官肖忠秋表示，快遞是一個重資產(chǎn)行業(yè)。要提高并保證服務質量，企業(yè)必須要建設完善的運營網(wǎng)絡，擁有自營的人、車、場。他表示，暢通中沙貿(mào)易需要突破物流業(yè)瓶頸，極兔速遞決定長期扎根中東，為客戶提供穩(wěn)定和高質量的服務。未來十年中，極兔速遞還將同合作伙伴一起在中東北非地區(qū)投資20億美元，建立中東北非地區(qū)最先進、最大的智能物流產(chǎn)業(yè)園。
極致突圍 劍指全球
極兔的“野心”還不止于此。從起家海外到打通國內(nèi)所有電商平臺，極兔一路疾馳、開疆拓土，已經(jīng)成為行業(yè)的一匹黑馬。
公開資料顯示，極兔速遞創(chuàng)立于2015年，是一家全球綜合物流服務運營商，快遞網(wǎng)絡覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及共13個國家。目前其快遞業(yè)務在全球規(guī)模最大及增長最快的東南亞和中國市場處于領先地位。
以泰國為例，極兔速遞于2019年3月進軍泰國市場，至今已進軍泰國四周年。據(jù)極兔速遞公布的數(shù)據(jù)顯示，極兔泰國最大的轉運中心占地超過10萬平方米，配備了東南亞領先的自動化分揀設備。極兔泰國堅持365天全年無休，支持24小時電聯(lián)服務以及一對一VIP客戶服務。極兔泰國旗下的JT Fulfillment倉儲公司為客戶提供自動化倉儲解決方案，多樣化的服務能同時滿足B2B和B2C客戶的不同需求。
得益于此，2022年極兔在泰國的全程時效同比優(yōu)化提升19%，包裹量增長25%。通過旗下自建車隊Jet Transport，極兔在泰國的快遞配送服務范圍覆蓋包括偏遠地區(qū)在內(nèi)的77個府928個區(qū)縣。
迄今為止，在海外市場，極兔在東南亞及歐美9個地區(qū)自建海外倉；2022年8月，極兔牽手海航貨運，借助其600余架飛機腹艙運力、2000多條航線，通達歐洲、北美、澳洲等多個航點。極兔實現(xiàn)從發(fā)件、干線清關到末端配送網(wǎng)絡的全鏈路閉環(huán)。不僅與速賣通、Shein、Tiktok、Shopee等跨境電商平臺合作，2022年3月還成為亞馬遜后臺服務承運商，計劃開通阿聯(lián)酋、墨西哥、美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙等站點。
在國內(nèi)市場，面對已有的“四通一達”、順豐速運、京東物流等頭部快遞，極兔速遞仍踩中中國電商下沉市場呈爆發(fā)式增長的變局，實現(xiàn)了強勢突圍，站穩(wěn)國內(nèi)市場。
2020年，極兔與拼多多合作，僅用十個月，便實現(xiàn)了日均2000萬的快遞單量；2021年，極兔以68億人民幣價格收購百世快遞，順利切入淘系電商，打破了持續(xù)十余年之久的四通一達格局，形成三通一達一兔。兩網(wǎng)融合后，極兔日單量穩(wěn)定在4000萬件以上，超過順豐、申通、韻達，直追圓通。
2023年3月1日，極兔順利拿下京東平臺，成為京東的第三方物流服務商，成功覆蓋國內(nèi)主流電商行業(yè)所有玩家。
毫無疑問，極兔正用極致的速度與服務改寫海內(nèi)外物流格局。
