快遞“黑馬”極兔，又有了新動(dòng)作。近年來，隨著中沙經(jīng)貿(mào)往來日益緊密，兩地之間跨越百里的快遞也愈發(fā)熱絡(luò)起來。快遞從中國的轉(zhuǎn)運(yùn)中心出發(fā)，最后將送到500公里之外普通沙特民眾手中，這一路上，極兔速遞為沙特民眾的商品保駕護(hù)航。
破物流業(yè)瓶頸 長期扎根中東提供穩(wěn)定和高質(zhì)量服務(wù)
據(jù)悉，極兔速遞自2022年1月設(shè)立沙特公司，至今已建成覆蓋沙特全境的配送網(wǎng)絡(luò)。
眾所周知，在沙特開展速遞業(yè)務(wù)是一件十分具有挑戰(zhàn)性的事情，一方面是沙特地區(qū)沙漠廣布，地址信息不全，民眾往往會(huì)把某個(gè)城市某條街道的標(biāo)志性建筑作為自己地址的參照，這給物流帶來了很大困難。另一方面是當(dāng)?shù)仉娮又Ц恫粔蚱占?，?shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)平均60%的網(wǎng)購使用貨到付款方式支付，這意味著有更高的被拒收和退貨風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)上述挑戰(zhàn)，極兔設(shè)計(jì)了三段碼系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)從大到小三個(gè)配送范圍，最后由快遞員聯(lián)系客戶，明確地址。此外，由于近年來中東國家政府紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)數(shù)字支付，不少電商平臺(tái)也為數(shù)字支付提供了多種獎(jiǎng)勵(lì)措施。調(diào)查顯示，2021年沙特國內(nèi)使用數(shù)字支付的比例已提升到57%，遠(yuǎn)超2010年的36%，極大的改善了配送成本。
極兔速遞中東公司首席執(zhí)行官肖忠秋表示，快遞是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)。要提高并保證服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)必須要建設(shè)完善的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，擁有自營的人、車、場。他表示，暢通中沙貿(mào)易需要突破物流業(yè)瓶頸，極兔速遞決定長期扎根中東，為客戶提供穩(wěn)定和高質(zhì)量的服務(wù)。未來十年中，極兔速遞還將同合作伙伴一起在中東北非地區(qū)投資20億美元，建立中東北非地區(qū)最先進(jìn)、最大的智能物流產(chǎn)業(yè)園。
極致突圍 劍指全球
極兔的“野心”還不止于此。從起家海外到打通國內(nèi)所有電商平臺(tái)，極兔一路疾馳、開疆拓土，已經(jīng)成為行業(yè)的一匹黑馬。
公開資料顯示，極兔速遞創(chuàng)立于2015年，是一家全球綜合物流服務(wù)運(yùn)營商，快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及共13個(gè)國家。目前其快遞業(yè)務(wù)在全球規(guī)模最大及增長最快的東南亞和中國市場處于領(lǐng)先地位。
以泰國為例，極兔速遞于2019年3月進(jìn)軍泰國市場，至今已進(jìn)軍泰國四周年。據(jù)極兔速遞公布的數(shù)據(jù)顯示，極兔泰國最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心占地超過10萬平方米，配備了東南亞領(lǐng)先的自動(dòng)化分揀設(shè)備。極兔泰國堅(jiān)持365天全年無休，支持24小時(shí)電聯(lián)服務(wù)以及一對(duì)一VIP客戶服務(wù)。極兔泰國旗下的JT Fulfillment倉儲(chǔ)公司為客戶提供自動(dòng)化倉儲(chǔ)解決方案，多樣化的服務(wù)能同時(shí)滿足B2B和B2C客戶的不同需求。
得益于此，2022年極兔在泰國的全程時(shí)效同比優(yōu)化提升19%，包裹量增長25%。通過旗下自建車隊(duì)Jet Transport，極兔在泰國的快遞配送服務(wù)范圍覆蓋包括偏遠(yuǎn)地區(qū)在內(nèi)的77個(gè)府928個(gè)區(qū)縣。
迄今為止，在海外市場，極兔在東南亞及歐美9個(gè)地區(qū)自建海外倉；2022年8月，極兔牽手海航貨運(yùn)，借助其600余架飛機(jī)腹艙運(yùn)力、2000多條航線，通達(dá)歐洲、北美、澳洲等多個(gè)航點(diǎn)。極兔實(shí)現(xiàn)從發(fā)件、干線清關(guān)到末端配送網(wǎng)絡(luò)的全鏈路閉環(huán)。不僅與速賣通、Shein、Tiktok、Shopee等跨境電商平臺(tái)合作，2022年3月還成為亞馬遜后臺(tái)服務(wù)承運(yùn)商，計(jì)劃開通阿聯(lián)酋、墨西哥、美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙等站點(diǎn)。
在國內(nèi)市場，面對(duì)已有的“四通一達(dá)”、順豐速運(yùn)、京東物流等頭部快遞，極兔速遞仍踩中中國電商下沉市場呈爆發(fā)式增長的變局，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢突圍，站穩(wěn)國內(nèi)市場。
2020年，極兔與拼多多合作，僅用十個(gè)月，便實(shí)現(xiàn)了日均2000萬的快遞單量；2021年，極兔以68億人民幣價(jià)格收購百世快遞，順利切入淘系電商，打破了持續(xù)十余年之久的四通一達(dá)格局，形成三通一達(dá)一兔。兩網(wǎng)融合后，極兔日單量穩(wěn)定在4000萬件以上，超過順豐、申通、韻達(dá)，直追圓通。
2023年3月1日，極兔順利拿下京東平臺(tái)，成為京東的第三方物流服務(wù)商，成功覆蓋國內(nèi)主流電商行業(yè)所有玩家。
毫無疑問，極兔正用極致的速度與服務(wù)改寫海內(nèi)外物流格局。
