開售首日破發(fā)！蘋果真的賣不出去嗎？果鏈企業(yè)開始另辟蹊徑
iPhone14 Plus開局不佳。據(jù)10月8日第三方渠道報價，剛剛正式發(fā)布的iPhone14 Plus出現(xiàn)了明顯的破損，低于400-1000元的官方價格。
仔細觀察iPhone14系列，14 Pro銷量依然強勁，蘋果可能將生產(chǎn)計劃改為iPhone14， 14 Plus生產(chǎn)線改為iPhone14 Pro， 14 Pro Max生產(chǎn)線。在消費電子行業(yè)的轉(zhuǎn)型下，水果連鎖企業(yè)也紛紛進入“汽車鏈”，尋找另一條出路。
iPhone14 Plus被評為“年度最差手機”
iPhone14 Plus于10月7日開售，根據(jù)配置的不同，官方價格區(qū)間為6999元至9699元。
然而，iPhone14 Plus顯然是冷的，第三方報價顯示，它在發(fā)布后立即就壞了。與官網(wǎng)價格相比，iPhone14 Plus 128GB版本的市場價便宜了約400元，512GB版本則下降了1000多元。
根據(jù)蘋果官網(wǎng)的消息，iPhone14 Plus目前將在三個工作日內(nèi)發(fā)貨，且?guī)齑娉渥恪?/p>
問題在于配置。iPhone14 Plus是一次“牙膏擠壓”升級，主要是加大屏幕尺寸，搭載上一代蘋果A15仿生芯片，刷新率只有60Hz，正面沒有熱門的智能島功能。
有分析認為，iPhone14 Plus不夠誠意，不具備iPhone14的價格優(yōu)勢，不具備iPhone14 Pro的功能升級，在iPhone13 Pro同樣的預(yù)算競爭力下。
甚至在發(fā)布之前，iPhone14 Plus就被評為“年度最差手機”。SellCell分析了40多家回收商的平均交換價值，表示與去年同期相比，iPhone14 vsiPhone14 Plus也沒有保值，前者損失了38.4%的價值，后者損失了38.6%，是近兩年來最高的。相比之下，去年iPhone13和iPhone13 mini的這一比例分別為18.2%和20.3%。
14系列的性能是不同14 Pro銷售成的重要支撐
事實上，iPhone14的銷量已經(jīng)急劇分化。不同于iPhone14和14 Plus的冷遇，14 Pro現(xiàn)在很難找到，市場價格普遍高于官網(wǎng)價格，發(fā)貨時間在2022年11月1日至11月8日之間，庫存緊張。
檀香的數(shù)據(jù)證實了這一點。天貓平臺渠道iPhone14系列7天預(yù)售銷量同比iPhone13系列增長7%，銷量同比增長17%。按版本來看，標準iPhone14系列的預(yù)訂量同比下降了70%，而Pro系列的預(yù)訂量同比增長了56%。
銷售上的冷熱反映在生產(chǎn)端，蘋果可能會調(diào)整生產(chǎn)線來應(yīng)對。據(jù)天風國際證券分析師郭明表示，蘋果已要求代工制造商鴻海將iPhone14和14 Plus的生產(chǎn)線切換到iPhone14 Pro和14Pro Max。根據(jù)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)化率，這相當于在2022年第四季度14Pro系列的發(fā)貨量增加了約10%。
郭明廣表示，雖然iPhone14和14 Plus的需求明顯低迷，但iPhone14 Pro和14 Pro Max的訂單增加，以及降價的iPhone13，應(yīng)該可以抵消iPhone14和14 Plus訂單的潛在下降。
果鏈企業(yè)績效分化成“車連鎖”已成為一種新趨勢
上半年，水果連鎖企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)明顯分化。Choice數(shù)據(jù)顯示，108只蘋果概念股中，共有92家上市公司上半年盈利，48家公司凈利潤跑破10億，再賠16個?！靶袠I(yè)需求疲軟”是財報中常見的措辭。
在消費電子不再強勢的背景下，水果連鎖企業(yè)有了另一條出路，在經(jīng)濟范圍內(nèi)的汽車軌道成為首選。
國川“一哥”力順精密攜手奇瑞，開展零部件配套和OEM業(yè)務(wù)。力碩精密汽車部門上半年營收為21.11億元，增長19.04%。該公司在8月份的一項調(diào)查中表示，未來幾年，特別是從明年開始，公司汽車領(lǐng)域的增長率將高于公司的平均水平。
蘋果精密結(jié)構(gòu)件制造商安杰科技也在加速“上車”。該公司的主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)手機、電腦和筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品的精密設(shè)備。2021年公司拿下新能源汽車品牌客戶無線充電定點項目，2022年進入產(chǎn)品小批量量產(chǎn)階段。目前，新能源汽車業(yè)務(wù)收入占比27.96%，毛利率超過其他業(yè)務(wù)，達到28.96%。
此外，長園集團、勝利精密、領(lǐng)益智制造、藍思科技等水果連鎖企業(yè)也紛紛披露了汽車的布局。
令人好奇的是，蘋果自己可能會重振沉寂多年的汽車業(yè)務(wù)。郭透露，根據(jù)最近的研究結(jié)果，蘋果將在2022年底生產(chǎn)一款新車。
