利潤大增、招工火熱，比亞迪今年實(shí)現(xiàn)了銷量和業(yè)績齊飛。
10月17日晚，比亞迪發(fā)布2023年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)凈利潤205億元至225億元，同比增長120.16%至141.64%，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤183億元至202億元，同比增長118.78%至141.49%。
“爆發(fā)式增長”的業(yè)績，也體現(xiàn)到了招工市場。有消息稱，9月25號比亞迪校招啟動(dòng)后，一天時(shí)間內(nèi)投遞編碼就增加了12萬個(gè)。記者采訪到上海某C9高校的一位應(yīng)屆畢業(yè)生，對方表示其在10月份投遞簡歷，按照相應(yīng)計(jì)算，簡歷投遞編碼已經(jīng)排到了第18萬名。
比亞迪亮眼的業(yè)績和火熱的招工情況，拉開了深市公司三季報(bào)的序幕，中集車輛、立訊精密等多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)業(yè)績紛紛跑出“加速度”。
比亞迪現(xiàn)招聘熱潮，員工數(shù)量大幅增長
今年比亞迪的校招熱度有多高？網(wǎng)上有學(xué)生透露，本次秋招比亞迪只接受網(wǎng)上投遞簡歷，今年的投遞編號是23240001開始。在比亞迪9月25號宣布啟動(dòng)校招后，到9月26號，簡歷投遞編號就達(dá)到了X23365070。也就是說，1天時(shí)間內(nèi)投遞編碼增加了12萬個(gè)，在此期間，官網(wǎng)和公眾號投遞簡歷通道甚至出現(xiàn)了短暫卡頓。
上海某C9高校的應(yīng)屆畢業(yè)生小李告訴記者：“比亞迪在我們學(xué)校校招，我是在10月11日現(xiàn)場掃碼，在網(wǎng)上投的簡歷，要是按照上面那種方式來算，我的投遞編碼是‘X2342’開頭的，已經(jīng)排到了18萬名以后?！?/p>
根據(jù)比亞迪2022年財(cái)報(bào)，截至2022年底，其員工總?cè)藬?shù)約57萬人，其中碩士及以上學(xué)歷11088人，本科員工65516人。在員工構(gòu)成中，比亞迪技術(shù)人員達(dá)76016人，占比13.33%。
2021年，比亞迪員工總數(shù)為28.82萬人，技術(shù)人員4.43萬人。這意味著，在去年一年的時(shí)間里，比亞迪員工總?cè)藬?shù)實(shí)現(xiàn)了“翻倍式增長”，技術(shù)人員也增長近7成。今年隨著比亞迪汽車銷量持續(xù)火熱和業(yè)績增長，比亞迪招聘熱度有望得到延續(xù)。
銷量增長再提速，汽車出口創(chuàng)新高
大幅增長的員工人數(shù)和業(yè)績，得益于比亞迪汽車的熱銷。今年9月，比亞迪交付新車28.75萬輛，前9個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)207.96萬輛，同比增長76.23%，登頂全球新能源車企銷量榜首。
申港證券研報(bào)表示，隨著汽車消費(fèi)復(fù)蘇、產(chǎn)能迅速釋放和比亞迪海鷗、海豹Dmi、宋L、騰勢N7/N8、仰望U8/U9、豹5等新車陸續(xù)上市，公司持續(xù)處于新品向上周期，整體銷量有望超過300萬輛，規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)，攤薄生產(chǎn)成本以及費(fèi)用，抵消補(bǔ)貼退出后，預(yù)計(jì)公司2023年單車凈利將比2022年有所提升。
今年以來，比亞迪持續(xù)進(jìn)軍高端領(lǐng)域，形成了騰勢、方程豹和仰望組成公司的高端產(chǎn)品矩陣。9月份，騰勢D9銷量10249輛，以42萬元的成交均價(jià)，連續(xù)9個(gè)月位居30萬以上豪華MPV市場銷量第一，騰勢N7銷量1810輛，在30萬以上純電中型豪華SUV銷量里成為中國品牌排名第二的車型。仰望U8在今年9月份的正式上市更打開了比亞迪“百萬級豪車”的市場，“易四方”技術(shù)平臺等核心技術(shù)為仰望品牌構(gòu)建起了一定競爭壁壘。
除了向高端進(jìn)軍之外，比亞迪也加快了出海步伐。今年9月，比亞迪海外銷售新能源乘用車28039輛，同比大幅增長超2.6倍。在泰國、新加坡、巴西、瑞典等多個(gè)地區(qū)，比亞迪都多次拿下月度純電動(dòng)汽車銷量冠軍。
比亞迪介紹稱，2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車出?！庇?jì)劃，經(jīng)過2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等55個(gè)國家及地區(qū)。
為何比亞迪汽車能夠迅速在海外打開市場空間？比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示：“作為新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，比亞迪擁有20多年的技術(shù)積累，掌握電池、電機(jī)、電控等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，這讓我們對行業(yè)的技術(shù)變革和戰(zhàn)略布局有著深刻的洞察和理解?！?/p>
除了產(chǎn)品出海外，比亞迪也在加速建設(shè)海外工廠。今年9月，烏茲別克斯坦國有控股汽車集團(tuán)將與比亞迪共同成立一家合資公司，工廠一期/二期計(jì)劃年產(chǎn)均為5萬臺，三期竣工后產(chǎn)量達(dá)到30萬臺。
華西證券研報(bào)認(rèn)為，比亞迪新能源汽車出口有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發(fā)展，2023年公司出口有望突破20萬輛。
深市公司業(yè)績“加速跑”，拉開三季報(bào)序幕
除了比亞迪之外，多家深市行業(yè)龍頭也傳來業(yè)績捷報(bào)。
立訊精密披露的業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2023年1月1日至9月30日（即前三季度）歸屬于上市公司股東的凈利潤為盈利70.4億元至76.8億元，比上年同期增長10%-20%。
10月12日，中集車輛披露前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)凈利潤21.66億元至23.94億元，同比增長超228%。業(yè)績的大幅增長，主要受益于北美半掛車市場供需狀況逐步恢復(fù)等因素。
海信家電預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤23.57億元至24.66億元，同比增長超120%；湯臣倍健預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤18.49億元至19.79億元，同比增長24.77%至33.55%……
截至記者發(fā)稿，根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，深市已有157家上市公司披露三季度業(yè)績預(yù)告及主要經(jīng)營數(shù)據(jù)，其中129家公司前三季度凈利潤同比實(shí)現(xiàn)增長（含預(yù)增、略增、扭虧），占比超八成。共計(jì)149家公司預(yù)計(jì)前三季度年實(shí)現(xiàn)盈利，占比近95%，共計(jì)106家公司預(yù)計(jì)盈利金額大于1億元，占比近七成。
業(yè)績捷報(bào)頻傳的背后，是近年來深市上市公司規(guī)模和質(zhì)量的穩(wěn)步提升，創(chuàng)業(yè)板“優(yōu)創(chuàng)新、高成長”特色鮮明，新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)不斷涌現(xiàn)。
中國人民銀行發(fā)布的金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度社會(huì)融資規(guī)模的增量累計(jì)為29.33萬億元，比上年同期多1.41萬億元。其中9月份社會(huì)融資規(guī)模增量為4.12萬億元，比上年同期多5638億元，超越市場預(yù)期。隨著政策“組合拳”效果持續(xù)顯現(xiàn)，多家深市上市公司業(yè)績預(yù)喜，市場預(yù)期有望得到提振。
