周三（10月4日），兩大國際原油期貨結(jié)算價雙雙跌超5美元，跌幅達(dá)5.6%。
具體行情顯示，美國WTI原油期貨11月合約結(jié)算價收跌5.61%，報(bào)84.22美元/桶，創(chuàng)去年9月以來最大單日跌幅；布倫特原油期貨12月合約結(jié)算價跌5.62%，報(bào)85.81美元/桶。
原油期貨結(jié)算價已經(jīng)在近5個交易日中下跌了4天，與上周的結(jié)算價相比，美、布兩油已累跌約10美元。日內(nèi)，美國汽油和取暖油期貨也雙雙跌超5%。
美國能源信息署（EIA）周三公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月29日當(dāng)周的成品車用汽油供應(yīng)量降至約800萬桶/日，為今年年初以來的最低水平。分析指出，這一數(shù)據(jù)是需求端的關(guān)鍵指標(biāo)。
另外，EIA的汽油庫存增加了648.1萬桶，遠(yuǎn)超市場預(yù)期的16.1萬桶。與之相呼應(yīng)的是，昨日美國石油協(xié)會（API）的數(shù)據(jù)也顯示，汽油庫存增加了394.6萬桶，市場先前認(rèn)為會減少21.2萬桶。
摩根大通分析師表示，與往年同期相比，美國汽油的消費(fèi)量正處于22年來的最低水平。他們寫道，今年第三季度燃料的價格飆升了30%，導(dǎo)致需求端出現(xiàn)了“逆季節(jié)性”的暴跌。
摩根大通全球大宗商品策略團(tuán)隊(duì)主管Natasha Kaneva在題為《需求破壞已經(jīng)開始》的報(bào)告中寫道，該行預(yù)計(jì)本季度原油的需求也將下降，“即使原油價格在9月份突破了每桶90美元，我們的年終目標(biāo)仍然是86美元?！?/p>
Kaneva指出，“高油價抑制需求”這一現(xiàn)象在美國、歐洲以及一些新興市場國家變得尤其明顯，“已經(jīng)有跡象表明，消費(fèi)者已經(jīng)通過減少燃油消耗（對高油價）做出回應(yīng)。”
除此以外，反映煉油利潤率指標(biāo)——裂解價差也一度跌至每桶20美元下方，為約一年半以來的最低水平。
能源咨詢公司Ritterbusch and Associates總裁Jim Ritterbusch表示，這種“自由落體式”的走勢表明，高油價和高利率正在抑制對原油庫存的購買，還增加了美國經(jīng)濟(jì)衰退的可能性。
Ritterbusch強(qiáng)調(diào)，“這種需求端的疲軟，沙特和俄羅斯是無法通過減產(chǎn)來應(yīng)對的?！?/p>
日內(nèi)早些時候，沙特能源部宣布將繼續(xù)執(zhí)行每日100萬桶的石油減產(chǎn)措施至2023年12月底。而俄羅斯媒體報(bào)道稱，該國可能準(zhǔn)備在未來幾天解除柴油出口禁令。
