“現(xiàn)在想試駕需要預(yù)約,目前看得等到兩天后了?!苯眨晃唤鹑A市華為線下門店的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,AITO問(wèn)界新M7上市之后,到華為門店看車、咨詢的消費(fèi)者比此前多了不少,尤其是周五到周日期間,店中的工作人員忙得不可開交。
問(wèn)界新M7在獲得久違關(guān)注度的同時(shí),也收獲了創(chuàng)新高的訂單量。9月12日,問(wèn)界新M7上市,新車共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)~32.98萬(wàn)元。在上市一天后,問(wèn)界新M7便獲得超1.5萬(wàn)輛的訂單,而在同周的周末兩日,官方宣布問(wèn)界新M7單日大定分別突破2000輛和2700輛。
圖片來(lái)源:企業(yè)供圖
“政策方面,M7有包含6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠、1.2萬(wàn)元的內(nèi)外飾選配金、1.5萬(wàn)元的科技選配權(quán)益,這3.3萬(wàn)元限時(shí)權(quán)益包相當(dāng)于不用選裝,標(biāo)配即滿配。”一位北京朝陽(yáng)區(qū)華為線下門店的銷售人員告訴記者,“因?yàn)橛性撜?,消費(fèi)者轉(zhuǎn)大定的意向明顯提升,上周末門店的訂單數(shù)達(dá)到了十幾輛,現(xiàn)在也成了今年以來(lái)最忙的時(shí)候。”
手機(jī)“帶火”問(wèn)界新M7
事實(shí)上,就在問(wèn)界新M7上市當(dāng)天,由于涌入的網(wǎng)友過(guò)多,抖音官方直播平臺(tái)甚至黑屏長(zhǎng)達(dá)20分鐘。“華為Mate60和Mate X5帶來(lái)空前熱度,也讓發(fā)布會(huì)迎來(lái)新一輪上漲?!逼囌{(diào)研從業(yè)者孫少軍表示。
華為線下門店的銷售人員告訴記者,其接待的消費(fèi)者分為直接來(lái)看問(wèn)界新M7和看完手機(jī)順便看車兩類,其中直接看車、試駕的人仍然占據(jù)多數(shù)。不過(guò)這位銷售表示,很多消費(fèi)者可能是因?yàn)槿A為Mate 60的熱度轉(zhuǎn)而關(guān)注到問(wèn)界新M7,由此到店試車。
記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn),購(gòu)買問(wèn)界新M7的消費(fèi)者還可享華為Mate60系列手機(jī)或華為Mate X5手機(jī)的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)(限1部)。“M7跟華為Mate手機(jī)客戶畫像重疊度非常高,因此帶來(lái)明顯進(jìn)店量提升,門店反饋這類客戶留資試駕意向度也更高。”孫少軍表示。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者孫磊攝
此外,問(wèn)界新M7備受關(guān)注,還與其配置加碼密切相關(guān)。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東透露:“我們?cè)贏ITO問(wèn)界新M7系列上重金投入五個(gè)億,光內(nèi)外飾就花了1個(gè)億進(jìn)行全新設(shè)計(jì)升級(jí),除了華為鴻蒙智能座艙和華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng),新車升級(jí)了更強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)、底盤用料等?!?/p>
上述北京朝陽(yáng)區(qū)華為線下門店的銷售人員也告訴記者:“因?yàn)楦吲淇蛻粽w收入水平較高,不少進(jìn)店就要求買頂配,認(rèn)為智駕版本差價(jià)不大,所以直接選擇智駕版本?!辈贿^(guò),記者在走訪的過(guò)程中發(fā)現(xiàn),目前有不少華為線下門店的問(wèn)界新M7展車并非智駕版本車型。
對(duì)此,賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露,當(dāng)前賽力斯正在全力提升產(chǎn)能,盡量保證問(wèn)界新M7能及時(shí)交付。
再與理想“交鋒”
記者在走訪的過(guò)程中發(fā)現(xiàn),問(wèn)界新M7的意向客戶偏向事業(yè)單位,除了家庭出行,還有公務(wù)出差等需求,并且需要長(zhǎng)途旅行休息,非常在意試駕感受。在這樣的背景下,孫少軍在調(diào)研中透露:“在競(jìng)品對(duì)比中,10個(gè)觀望M7的消費(fèi)者里,有5個(gè)對(duì)比理想L7 ,2個(gè)對(duì)比比亞迪唐,1個(gè)對(duì)比魏牌藍(lán)山?!?/p>
值得注意的是,問(wèn)界M7是理想汽車多款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2022年8月24日,作為AITO品牌的第二款量產(chǎn)車,問(wèn)界M7開啟交付。在交付之后,問(wèn)界M7最好的銷量表現(xiàn)在5000輛左右,當(dāng)時(shí)對(duì)同為6座中大型SUV的理想ONE造成了一定沖擊。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者孔澤思攝(資料圖)
“2022年三季度,問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤,直接把理想ONE打殘了,我們從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么強(qiáng)的對(duì)手,很長(zhǎng)一段時(shí)間我們毫無(wú)還手之路?!崩硐肫嚩麻L(zhǎng)兼CEO李想曾發(fā)文稱,“HW的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn),一個(gè)季度就虧損了十幾億……更是造成大量奮斗在一線的產(chǎn)品專家離職?!?/p>
而在新車發(fā)布會(huì)上,余承東也在發(fā)布會(huì)中多次拿問(wèn)界新M7與理想L7進(jìn)行對(duì)比。據(jù)了解,問(wèn)界新M7不再單是5門6座車型,同時(shí)還重新設(shè)計(jì)布局增加了5門5座的車型;從車型尺寸上來(lái)看,問(wèn)界新M7也與理想L7更為接近,前者長(zhǎng)寬高為5020mm、1945mm、1760mm,后者為5050mm、1995mm、1750mm。
值得一提的是,近日,一張疑似理想汽車銷售人員長(zhǎng)篇大論懟問(wèn)界新M7的截圖在網(wǎng)上流出。隨后,另一張疑似問(wèn)界方的反擊也來(lái)了,從標(biāo)題開始就單刀直入——“面對(duì)理想的故意抹黑我們不能沒(méi)有動(dòng)作”。而這也在一定程度上反映出,理想汽車的產(chǎn)品與問(wèn)界新M7或存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
9月22日,問(wèn)界再發(fā)文“問(wèn)界新M7,實(shí)力全開,無(wú)懼詆毀”,從6個(gè)維度回應(yīng)之前疑似理想汽車銷售人員的長(zhǎng)篇論述文。對(duì)此,孫少軍稱:“(問(wèn)界新M7)對(duì)比理想小幅度上升,但成交率一般,年輕客戶認(rèn)為理想L7外觀更加時(shí)尚好看,關(guān)注性價(jià)比和智駕客戶更偏向問(wèn)界新M7?!庇浾咴谧咴L的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn),去華為線下門店觀看問(wèn)界新M7的多為中年消費(fèi)者,且更多的是被華為的技術(shù)和品牌所吸引。
華為汽車概念股又火了?
值得注意的是,除了在訂單方面,問(wèn)界新M7的火熱還體現(xiàn)在資本市場(chǎng)。在資本市場(chǎng)看來(lái),問(wèn)界M7的訂單暴漲不僅能實(shí)際改善問(wèn)界的業(yè)績(jī),更對(duì)華為智選車生態(tài)有著深遠(yuǎn)意義,這也帶火了華為汽車概念股。
在問(wèn)界新M7上市不久后的9月18日,汽車產(chǎn)業(yè)鏈股迎來(lái)普漲,其中華為汽車概念股領(lǐng)漲,截至當(dāng)日午盤,華為汽車概念中的德邁仕20CM漲停,豐華股份、京泉華、銘科精技、科華控股、賽力斯、華陽(yáng)集團(tuán)、圣龍集團(tuán)、祥鑫科技、亞太股份、科力爾等個(gè)股紛紛漲停。
由于近日股價(jià)連創(chuàng)新高,與華為深度合作的賽力斯在9月19日也發(fā)布《關(guān)于賽力斯集團(tuán)股份有限公司股票交易異常波動(dòng)的詢證函》的回函,并表示,“不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng),且在本次股票交易異常波動(dòng)期間不存在買賣上市公司股票的情況?!?/p>
圖片來(lái)源:賽力斯公告
對(duì)此,香頌資本董事長(zhǎng)沈萌認(rèn)為,賽力斯股價(jià)上漲是源于投資者對(duì)華為相關(guān)概念的樂(lè)觀情緒,他更是直言,“二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的漲幅,取決于投資者樂(lè)觀情緒的持續(xù)性?!?/p>
事實(shí)上,在問(wèn)界新M7發(fā)布之前,賽力斯無(wú)論在銷量還是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上都面臨壓力。8月30日,賽力斯發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,今年上半年,其實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.32億元,相比上年同期減少11.14%;凈虧損13.44億元,相比去年上半年的17.27億元虧損有所收窄。
但在銷量上,今年前7個(gè)月,賽力斯品牌累計(jì)銷售30001輛,這意味著問(wèn)界今年前7個(gè)月的銷量還不到3萬(wàn)輛,業(yè)內(nèi)一度開始對(duì)賽力斯的未來(lái)表示擔(dān)憂。
問(wèn)界新M7當(dāng)前的訂單表現(xiàn)讓賽力斯上下松了一口氣?!皬哪壳暗挠唵瘟縼?lái)看,該車有望月銷破萬(wàn)輛。”賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露,今年四季度將發(fā)布問(wèn)界M9車型,其對(duì)未來(lái)四個(gè)月賽力斯的盈利能力改善表示期待。
為了進(jìn)一步提升用戶對(duì)問(wèn)界品牌的關(guān)注,9月22日,AITO問(wèn)界正式發(fā)布CARE關(guān)愛服務(wù)戰(zhàn)略,表示將構(gòu)建貫穿售前、交付及售后的全鏈路智慧服務(wù)體系。賽力斯汽車副總裁康波博士表示:“服務(wù)戰(zhàn)略以CARE關(guān)愛為核心,推動(dòng)問(wèn)界服務(wù)體系全面升級(jí)?!?/p>
這事實(shí)上是今年下半年問(wèn)界在銷售渠道層面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整的一部分。區(qū)別于現(xiàn)有的手機(jī)賣場(chǎng)門店,華為正計(jì)劃建設(shè)問(wèn)界品牌統(tǒng)一銷售渠道和汽車銷售門店,未來(lái)將專用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型,包括已在售的AITO問(wèn)界系列,以及規(guī)劃中的奇瑞、江淮、極狐等智選合作車型。
賽力斯在上述財(cái)報(bào)中也提到,將與華為繼續(xù)深化合作,成立“AITO 問(wèn)界銷服聯(lián)合工作組”,全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷、銷售、交付、 服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。
事實(shí)上,對(duì)賽力斯而言,問(wèn)界新M7至關(guān)重要,若該車銷量不能扭轉(zhuǎn)此前問(wèn)界的低迷態(tài)勢(shì),那么華為則很可能將合作的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到其他品牌。
對(duì)此,賽力斯方面稱,其不懼其他華為智選合作車型的挑戰(zhàn)?!爱吘梗覀兪侨σ愿?。”賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。