萬米高空突發(fā)驚魂一幕。
9月16日，參考消息網(wǎng)援引臺灣“中央社”報道，美聯(lián)航一架飛往意大利羅馬的客機，在起飛后遭遇客艙增壓問題，機長迅速降低飛行高度并緊急返航，在8分鐘內(nèi)急降8534米。美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人表示，當時這架波音777飛機上有270名乘客、14名機組人員。
另外，歐盟突然曝出的“重大分歧”引發(fā)關注。當?shù)貢r間9月15日，歐盟委員會宣布，決定解除對烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品的進口禁令。對此，匈牙利、波蘭、斯洛伐克明確表示反對，稱將繼續(xù)禁止進口烏克蘭相關農(nóng)產(chǎn)品。
當前，暴力加息的美聯(lián)儲正面臨巨大虧損壓力。美聯(lián)儲日前公布的數(shù)據(jù)顯示，其虧損突破了1000億美元大關（約合人民幣7300億元），而且在赤字結束之前，損失可能會進一步擴大。分析人士預測，到2025年，美聯(lián)儲損失將達到2000億美元左右的峰值。
突降8500米，緊急返航
9月16日，參考消息網(wǎng)援引臺灣“中央社”報道，美國聯(lián)合航空公司一架從美國新澤西州飛往意大利羅馬的客機，當?shù)?3日晚間起飛不到1小時出現(xiàn)客艙失壓跡象， 機長迅速降低飛行高度并緊急返航，在8分鐘內(nèi)急降8534米。
根據(jù)美國航班跟蹤網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，這架波音777客機的飛行高度在短短8分鐘內(nèi)從11277米驟降到2743米以下。
根據(jù)機師所受訓練，一旦出現(xiàn)機艙失壓，必須緊急將飛行高度下降到足夠低，以確保機上人員無需氧氣面罩也能順暢呼吸。
美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人表示，當時，這架波音777飛機正飛往羅馬菲烏米奇諾機場，機上有270名乘客、14名機組人員。由于機艙增壓問題，這架飛機于14日凌晨返回了紐瓦克自由國際機場。
該發(fā)言人進一步表示，已經(jīng)啟動了對這一事件的調(diào)查，以確定事故的具體原因以及可能的影響因素。此外，他們還表示，將密切關注調(diào)查進展，并及時向公眾報告最新情況。
美聯(lián)航表示，將全力配合聯(lián)邦航空管理局的調(diào)查，并同時為受影響的乘客提供必要的幫助和支持。同時將加強對飛行器的全面檢查和維護，以確保乘客和機組人員的安全。
據(jù)悉，這架注冊號為N786UA的飛機于1997年開啟第一次飛行，機齡長達26年。
這并不是該機型的第一次事故。2021年，一架波音777發(fā)動機扇葉脫落，導致發(fā)動機在空中起火。該機緊急返航后安全降落，無人傷亡。
歐盟“炸鍋”
針對烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品的禁令，徹底在歐盟內(nèi)部“炸開了鍋”。
據(jù)央視新聞消息，當?shù)貢r間9月15日，歐盟委員會表示，歐盟限制四種烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品（小麥、玉米、油菜籽和葵花籽）在歐洲五國自由交易的限制措施到期，歐盟委員會決定解除對烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品的進口禁令。
對于歐盟委員會的決定，歐洲五國中僅有保加利亞表示同意，匈牙利、波蘭、斯洛伐克15日明確表示反對，稱將繼續(xù)禁止進口烏克蘭相關農(nóng)產(chǎn)品；羅馬尼亞則對歐盟委員會未延長烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品進口禁令表示遺憾。
其中，斯洛伐克農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部長約瑟夫·比雷什宣布，斯洛伐克政府將單方面延長對烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品的進口禁令，將持續(xù)到今年年底。
匈牙利農(nóng)業(yè)部長納吉·伊什特萬也發(fā)布消息稱，匈牙利為了保護本國農(nóng)民利益，將在國家能力范圍內(nèi)做出回應。匈牙利將禁止烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品進口的種類擴大到24種。
另外，波蘭總理莫拉維茨基稱，波蘭仍將延長對烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品的進口禁令，這樣做符合波蘭本國農(nóng)民的利益。
歐盟委員會此前宣布，限制烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品在保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克五國自由交易，有效期至6月5日。之后，歐盟委員會發(fā)表聲明將限制措施延長至9月15日。
從東歐地圖中不難發(fā)現(xiàn)，烏克蘭糧食通過陸路出口，幾個主要過境點就在匈牙利、波蘭、斯洛伐克和羅馬尼亞等國。
在《黑海糧食出口協(xié)議》失效以來，烏克蘭的糧食出口更依賴于陸路運輸。意味著，一旦匈牙利、波蘭、斯洛伐克單方面延長禁令，烏克蘭糧食出口將遭遇重大打擊。
其實，匈牙利、波蘭、斯洛伐克延長禁令也是無奈之舉。自從歐盟2022年取消了對烏克蘭糧食進口的關稅和配額以來，大量原本應運往第三國市場的烏克蘭糧食滯留在中歐國家，導致當?shù)丶Z食的價格大幅下跌，甚至引發(fā)了當?shù)剞r(nóng)民抗議活動，要求政府對糧價下跌進行賠償。
美聯(lián)儲巨虧7300億
美聯(lián)儲日前公布的數(shù)據(jù)顯示，其虧損突破了1000億美元大關（約合人民幣7300億元），而且在赤字結束之前，損失可能會進一步擴大。
經(jīng)過一系列暴力激進加息后，美聯(lián)儲目前支付的利息成本高于其從債券利息和金融服務中獲得的收益。專家預測，這一始于一年前的趨勢可能會導致其損失翻倍。
現(xiàn)就職于耶魯大學的前美聯(lián)儲雇員WilliamEnglish預測，到2025年，損失將達到2000億美元左右的峰值。另外，預測公司LHMeyer的DerekTang則預測，到明年，美聯(lián)儲虧損將達到1500億至2000億美元。
根據(jù)美聯(lián)儲第二季度的季度報告顯示，今年上半年的虧損金額為573億美元（約合人民幣4200億元）。
報告顯示，截至6月30日，美聯(lián)儲持有約5.5萬億美元的美國國債，平均收益率為1.96%，持有2.6萬億美元的抵押貸款支持證券，平均收益率為2.20%。與此同時，美聯(lián)儲為其持有的資金支付的平均利率，加上回購協(xié)議和其他操作，平均在5%左右。
上半年，美聯(lián)儲報告的利息收入為884億美元，但支付的利息支出卻高達1418億美元，導致了大量的虧損。
值得一提的是，美聯(lián)儲也像許多商業(yè)銀行一樣，有著相當大的未實現(xiàn)損失，如果將美聯(lián)儲持有的所有債券按市場價值計算，紙面上的損失超過1萬億美元。
根據(jù)美聯(lián)儲的章程，美聯(lián)儲將其利潤上繳給美國財政部，這有助于償還巨額的聯(lián)邦預算赤字。當美聯(lián)儲持續(xù)虧損時，財政部也就失去了“發(fā)薪日”。
