近年來(lái)，越來(lái)越多物美價(jià)廉的中國(guó)電動(dòng)汽車涌入歐盟市場(chǎng)，這讓擁有眾多知名汽車品牌的歐盟著急了。據(jù)歐盟委員會(huì)官網(wǎng)披露的消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（9月13日），歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布，歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。
馮德萊恩在向歐洲議會(huì)發(fā)表年度國(guó)情咨文時(shí)給出一個(gè)所謂“理由”：中國(guó)電動(dòng)汽車之所以更便宜，是因?yàn)楂@得了巨額補(bǔ)貼的結(jié)果。
馮德萊恩還提到，歐洲曾在光伏領(lǐng)域領(lǐng)先全球，但最終敗退市場(chǎng)，原因正是中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的崛起。
2012年9月6日，歐盟正式宣布對(duì)華光伏組件、關(guān)鍵零部件如硅片等發(fā)起反傾銷調(diào)查，涉案金額超過200億美元，直到2018年歐盟方面才不再延長(zhǎng)對(duì)中國(guó)光伏產(chǎn)品的反傾銷和反補(bǔ)貼措施。
需要說明的是，這是馮德萊恩第四次，也是最后一次發(fā)表年度國(guó)情咨文，她的任期將于今年12月1日到期。許多歐盟官員認(rèn)為，馮德萊恩將謀求連任。
仍尋求溝通和對(duì)話
不過馮德萊恩同時(shí)強(qiáng)調(diào)，與中國(guó)保持開放的溝通和對(duì)話渠道也至關(guān)重要，因?yàn)殡p方還有一些可以而且必須合作的話題。
歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯在X上表示，他計(jì)劃下周前往中國(guó)，討論貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)問題。東布羅夫斯基斯稱：“我們希望保持對(duì)話的開放性?！?/p>
在反補(bǔ)貼調(diào)查期間，歐盟委員會(huì)將有至多13個(gè)月的時(shí)間，來(lái)評(píng)估是否要對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高于歐盟10%標(biāo)準(zhǔn)稅率的關(guān)稅。
近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車迅速崛起，在全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先位置，并開始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。在上周的慕尼黑車展上，包括比亞迪、蔚來(lái)汽車和小鵬汽車在內(nèi)的中國(guó)車企紛紛出動(dòng)，展示了旨在吸引歐洲買家的車型，幾乎占據(jù)了半壁江山。
根據(jù)汽車咨詢公司Inovev的數(shù)據(jù)，今年在歐洲銷售的新電動(dòng)汽車中，中國(guó)品牌占據(jù)了8%，這一數(shù)字明顯高于去年的6%和2021年的4%。
