巴菲特突然“割肉”出逃。
據(jù)巴菲特掌管的伯克希爾·哈撒韋提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的最新文件顯示，伯克希爾本周拋售約550萬(wàn)股惠普（HP）股票，套現(xiàn)金額約1.6億美元（約合人民幣12億元）。華爾街分析人士估計(jì)，考慮最初買入惠普的價(jià)格，伯克希爾可能在此次拋售中遭受了一定幅度的損失。受此消息影響，隔夜美股盤中，惠普股價(jià)一度暴跌超5%。
與此同時(shí)，美國(guó)即將爆發(fā)的一場(chǎng)大罷工引發(fā)關(guān)注。美國(guó)東部時(shí)間周四晚上11:59（北京時(shí)間周五午間），美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）約15萬(wàn)名工人與汽車三巨頭（通用、福特和Stellantis）的勞資合同即將到期，目前雙方仍未簽署新協(xié)議，且已經(jīng)有超97%的UAW會(huì)員投票同意罷工。周四午夜11:59分一過，UAW將歷史上首次同時(shí)對(duì)美國(guó)汽車三巨頭發(fā)動(dòng)罷工。關(guān)鍵時(shí)刻，美國(guó)總統(tǒng)拜登緊急與UAW總裁、以及眾多汽車生產(chǎn)商的領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了對(duì)話。
巴菲特突然“大撤退”
“股神”巴菲特突然“割肉”撤退。
據(jù)沃倫·巴菲特掌管的伯克希爾·哈撒韋提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的最新文件顯示，伯克希爾本周以29美元/股的均價(jià)拋售約550萬(wàn)股惠普（HP）股票，套現(xiàn)金額約1.6億美元（約合人民幣12億元）。
SEC文件顯示，這筆減持后，伯克希爾·哈撒韋持有惠普約11.7%的股份，對(duì)應(yīng)市值降至約32.7億美元（約合人民幣238億元）。
華爾街分析人士估計(jì)，考慮到2022年初伯克希爾建倉(cāng)買入惠普的價(jià)格，該公司可能在此次出售中遭受了一定程度的損失。意味著，巴菲特正在“割肉”賣出惠普。
最新提交給SEC的文件沒有說明伯克希爾拋售惠普的原因。但外界分析人士猜測(cè)，個(gè)人電腦市場(chǎng)萎靡不振、惠普股價(jià)走低可能是主要原因。
受巴菲特拋售消息影響，隔夜美股盤中，惠普股價(jià)一度暴跌超5%，截至收盤，跌幅收窄至1.8%，報(bào)27.82美元/股。自2022年4月伯克希爾披露持有惠普價(jià)值42億美元的股份以來，惠普股價(jià)已累計(jì)下跌超20%。
與此同時(shí)，惠普的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。據(jù)其披露的最新財(cái)報(bào)，在截至7月31日的第三財(cái)季中，惠普按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)算的總收入為132億美元，同比下降9.9%，低于市場(chǎng)預(yù)期的134億美元；非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）下的凈利潤(rùn)為8億元，同比下降32%。
在財(cái)報(bào)中，惠普還下調(diào)了全年利潤(rùn)預(yù)期，該公司仍在與已經(jīng)持續(xù)一年的個(gè)人電腦市場(chǎng)低迷作斗爭(zhēng)。受此影響，惠普股價(jià)當(dāng)日盤中一度暴跌超10%。
其實(shí)，巴菲特于2022年初大舉建倉(cāng)惠普一度令市場(chǎng)感到意外。在此之前，巴菲特一直對(duì)科技行業(yè)不“感冒”，偏愛金融股、消費(fèi)股。近年來，他加大了對(duì)科技股的投資，其中，蘋果是巴菲特的“最愛”。截至今年6月底，蘋果占伯克希爾3534億美元股票投資組合的一半左右。
巴菲特自1965年以來一直執(zhí)掌伯克希爾，除了股權(quán)投資，該公司還直接擁有數(shù)十家企業(yè)，業(yè)務(wù)種類繁多，涉及保險(xiǎn)、鐵路、能源和零售等諸多領(lǐng)域。
超級(jí)“黑天鵝”，今日來襲？
一場(chǎng)危險(xiǎn)的大罷工，即將爆發(fā)。
美國(guó)東部時(shí)間周四晚上11:59（北京時(shí)間周五午間），美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）大約15萬(wàn)名工人與汽車三巨頭（通用、福特和Stellantis）的勞資合同即將到期。
但由于UAW與三巨頭在薪酬提案、工作保障和養(yǎng)老金福利等方面未達(dá)成一致，目前雙方仍未簽署新協(xié)議。已經(jīng)有超過97%的UAW會(huì)員投票同意罷工。
周四午夜11:59分一過，UAW將歷史上首次同時(shí)對(duì)美國(guó)汽車三巨頭發(fā)動(dòng)罷工。
關(guān)鍵時(shí)刻，美國(guó)總統(tǒng)拜登緊急與UAW總裁、以及眾多汽車生產(chǎn)商的領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)話，談及仍在努力之中的勞資談判。另外，福特汽車CEO表示，截至目前，與UAW的談判沒能取得進(jìn)展，UAW總裁正“忙著籌劃罷工”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三晚間，UAW主席Shawn Fain在Facebook直播時(shí)表示，工會(huì)的目標(biāo)是達(dá)成協(xié)議，但要做好罷工的準(zhǔn)備。他表示，如果決定罷工，最初會(huì)在少數(shù)幾家工廠內(nèi)進(jìn)行。
Fain希望能在談判過程中加大對(duì)汽車三巨頭的壓力，擾亂公司正常運(yùn)營(yíng)，增加UAW在談判桌上的籌碼。Fain認(rèn)為，除了關(guān)鍵的少數(shù)工廠外，大規(guī)模罷工行動(dòng)的可能性不大。但他警告稱，全面罷工仍是有可能的。
Fain在直播中稱，目前汽車三巨頭提出的漲薪幅度在17.5%至20%之間，但工會(huì)的提議是漲薪40%。
值得一提的是，汽車產(chǎn)業(yè)在美國(guó)經(jīng)濟(jì)的地位非常重要。2022年，汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了美國(guó)GDP的3%，汽車三巨頭市占率在60年代巔峰時(shí)期一度超過90%，如今約為40%。
根據(jù)RSM首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Joe Brusuelas的估計(jì)，如果UAW全面罷工，美國(guó)經(jīng)濟(jì)每天面臨約5億美元的損失。
