海詩網(wǎng) 頭條熱點(diǎn) 147億元!電池巨頭國軒高科在美國建超級(jí)工廠?

147億元!電池巨頭國軒高科在美國建超級(jí)工廠?

147億元!電池巨頭國軒高科在美國建超級(jí)工廠?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日,美國伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布消息,宣布國軒高科將斥資20億美元(約147億元人民幣)在該州坎卡基縣曼特諾新建電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠。預(yù)計(jì)將生產(chǎn)10吉瓦時(shí)的鋰離子電池組和40吉瓦時(shí)的鋰離子電池芯,計(jì)劃明年投產(chǎn)。

147億元!電池巨頭國軒高科在美國建超級(jí)工廠?

據(jù)報(bào)道,伊利諾伊州州長表示,國軒高科的工廠將創(chuàng)造2600個(gè)就業(yè)崗位,是該州“數(shù)十年來最重要的新制造業(yè)投資”。該工廠將專注于鋰離子電池芯、電池組生產(chǎn)和儲(chǔ)能系統(tǒng),獲得該州提供的5.36億美元(40億元人民幣)激勵(lì)措施。

記者9日針對(duì)該事項(xiàng)致電國軒高科,周末原因沒有接聽。記者又聯(lián)系了兩位分別來自動(dòng)力電池和主機(jī)廠的業(yè)內(nèi)人士,均表示,“有很大概率,國軒高科有大眾背景,與不少中國電池廠商不同?!?

此前,市場就傳出國軒高科計(jì)劃在美國密歇根州的大急流城投資24億美元建廠的消息。作為美國聯(lián)邦政府《通貨膨脹削減法案》通過后,中國電池企業(yè)在北美投建的第一個(gè)電池工廠項(xiàng)目,國軒高科的密歇根州電池工廠的進(jìn)展引人關(guān)注。

后來,據(jù)美國密歇根州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,原計(jì)劃在密歇根州大急流城開工的國軒電池工廠被批準(zhǔn)延期一年,其總體完工時(shí)間也相應(yīng)推遲一年至2031年。

國軒高科后來對(duì)媒體表示,“此消息不實(shí),但也表示無法透露關(guān)于項(xiàng)目的更多信息。”但有媒體同時(shí)指出,建設(shè)推遲雖然被國軒官方否認(rèn),但電池項(xiàng)目在立項(xiàng)后確實(shí)在密歇根當(dāng)?shù)卦庥龇磳?duì)聲音。

國軒高科并非近期首個(gè)赴美投建電池產(chǎn)能的案例。

9月6日,億緯鋰能就曾公告,其全資孫公司億緯美國與Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR 設(shè)立合資公司,在美國投資建設(shè)電池產(chǎn)能。其中,億緯美國擬現(xiàn)金出資不超過1.5億美元,持有合資公司10%股權(quán)。合資公司生產(chǎn)的電池主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域。

在前述記者采訪的動(dòng)力電池業(yè)內(nèi)人士看來,電池頭部企業(yè)接連出海,既是這些企業(yè)電池能力的水平標(biāo)尺,也是全球化戰(zhàn)略落地的重要表現(xiàn)。

億緯鋰能赴美合資建設(shè)電池產(chǎn)能時(shí)就明確,專注于生產(chǎn)兼具成本優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量優(yōu)勢(shì)的電池,持續(xù)鞏固和提升公司競爭力和國際化水平,是公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。

這種境外拓展還體現(xiàn)在其他層面。比如,億緯鋰能9月上旬還宣布與克羅地亞汽車技術(shù)解決方案提供商Rimac簽署諒解備忘錄,獲后者動(dòng)力電池定點(diǎn),后續(xù)有望將合作意向擴(kuò)展其他項(xiàng)目;同日還再度公告獲得通用汽車公司12V鋰電池系統(tǒng)定點(diǎn)。這些都可以視為公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。

國軒高科近年也發(fā)力國際化與"做大儲(chǔ)能"戰(zhàn)略。今年上半年,公司海外業(yè)務(wù)營收30.62億元,同比增長296.74%,占總營收比重提升至20.09%。技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品系列儲(chǔ)備是國軒高科構(gòu)筑海外業(yè)務(wù)核心競爭力的兩大支點(diǎn)。

從這些頭部企業(yè)赴美搶占市場的路徑選擇來看,既有通過合資方式建設(shè)電池工廠,也有通過技術(shù)許可的方式與海外主機(jī)廠合作,還有通過子公司直接投資建設(shè)電池材料工廠等。

為何一眾電池企業(yè)搶灘美國呢?核心原因在于,中國企業(yè)“走出去”,需要爭取進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場,而北美作為成熟的商業(yè)市場,歷來是出海中企的必爭之地。尤其是美國新能源汽車市場,被業(yè)內(nèi)視為未來最具希望的增量市場。

有數(shù)據(jù)顯示,今年1—5月,美國的新能源汽車市場在全球的份額為12%,美國的純電動(dòng)車市場在全球的份額上升至13%。

不僅中國頭部企業(yè),包括韓國電池企業(yè)也在搶灘落地在美國本土的電池產(chǎn)能。LG新能源的計(jì)劃是,在2023年,LG新能源在全球的電池產(chǎn)能達(dá)到300GWh,其中在北美地區(qū)的電池產(chǎn)能將達(dá)到55GWh。到2027年,LG新能源在北美地區(qū)的電池產(chǎn)能將達(dá)到280GWh。

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