近日，有網友發(fā)布視頻稱，岳陽機場的停車場禁止特斯拉入內。8月13日，岳陽機場一名工作人員回應記者稱，確有此事，而且此規(guī)定已經實行了一段時間。
另有工作人員表示，有接送乘客需求的特斯拉車主可以行駛至機場到達廳或是出發(fā)廳外，進行短暫停留。
“員工的特斯拉也不行”
機場禁止特斯拉進入停車場
網傳視頻顯示，在停車場出入口處有一塊標示牌，上面印有“岳陽機場”字樣以及岳陽機場徽標，另外還印有紅色禁行標志以及“禁止特斯拉入內”字樣。
停車場標示
8月13日上午，記者致電岳陽機場，工作人員表示，特斯拉確實不能進入停車場，“據我所知，辦公區(qū)的停車場是不能進的，候機樓的停車場也是不能進的?！痹摴ぷ魅藛T還表示，此規(guī)定已經實行了一段時間。
岳陽機場另一工作人員表示，機場停車場外設有禁止特斯拉駛入的標識，如若有特斯拉車主有接送人的需求，可以將車子臨時?？吭诘竭_廳或是出發(fā)廳外。
岳陽機場公安接線人員在接受媒體采訪時表示，確實貼有這樣的標示。原因在于，特斯拉車輛帶有某種模式，車主離開后會對車身周邊環(huán)境進行錄像，“現(xiàn)在很多單位都禁止特斯拉入內，機場員工的特斯拉也不能進入”。
據南方都市報，工作人員向記者解釋，“特斯拉有哨兵模式，存在泄密的風險?！?/p>
據特斯拉官方車主手冊相關介紹，哨兵模式可以通過語音命令或者特斯拉手機應用輕松開啟。在車輛鎖閉后，哨兵模式會通過前視攝像頭、兩側翼子板攝像頭和后視攝像頭持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境，并根據周圍發(fā)生不同類型的潛在威脅而做出對應級別的警報反應。在車內前排USB接口中插入U盤，哨兵模式可以自動保存觸發(fā)警報狀態(tài)前10分鐘的視頻影像。
據悉，在相關版本后，還將會循環(huán)保存總文件大小在5G以內的視頻影像。
“哨兵模式”曾在多國引發(fā)爭議
近年來，特斯拉的車載攝像頭系統(tǒng)在多國引發(fā)過許多爭議。此前，有多國網友曾在社交媒體上分享，部分政府部門和居民區(qū)就因為擔心特斯拉汽車的攝像頭而禁止其入內。
據參考消息去年6月報道，德國《每日鏡報》援引德國柏林警方內部文件報道，柏林警方做出決定，禁止特斯拉汽車進入警局各單位或在警局各單位泊車，原因出在特斯拉汽車攝像頭系統(tǒng)身上。
報道稱，柏林警方和政府刑事調查辦公室安全負責人6月23日下達了相關命令。這項措施涵蓋柏林警方和刑事調查警察各單位。地方警察分局可自行就特斯拉汽車準入問題做出決定。
報道稱，警方在年初發(fā)現(xiàn)，特斯拉所有車型都會隨時對車輛周邊環(huán)境進行不間斷的視頻記錄，并將這些記錄導出。這些記錄長久存儲在位于荷蘭的服務器上，但車主本人并不知道這些數據是如何被處理的。報道指出，由于特斯拉可以自行決定是否與第三方共享這些信息，警方認為，在這種情況下，也只有執(zhí)法人員才能確保對個人數據的保護。
據都市快報，今年2月，荷蘭數據保護局（dpa）發(fā)出聲明稱，消費者需要為使用特斯拉“哨兵模式”造成的隱私侵權負全責。
聲明中表示，許多停在馬路上的特斯拉通常會拍下路過的每一個人，而這些圖像會保存相當長一段時間。如果馬路上的每一輛車都這么干，那么民眾將處于時時刻刻被監(jiān)視的狀態(tài)。
dpa進一步表示，在該機構調查開始后，特斯拉已經對哨兵模式進行了調整，例如會通過車燈閃爍提醒路人開始錄像，并且也需要得到車主同意后才開始錄像，這些影像也只是儲存在本地。因此，dpa不會對特斯拉公司進行處罰。
