節(jié)前魔咒再度應(yīng)驗(yàn)。
12306又崩了。剛剛，不少網(wǎng)友反映，“12306又崩了”，“一到節(jié)假日就崩”……
不過(guò)，基金君剛剛自己試了一下，除了買不到票，進(jìn)入系統(tǒng)查詢、下單倒是沒(méi)有問(wèn)題的。
再來(lái)看看節(jié)前最后一個(gè)交易日。A股、港股、匯率紛紛跳水。
21日早盤，AI板塊部分資金獲利了結(jié)，盤面失去方向。截至午間收盤，兩市超3200只個(gè)股下跌。滬指在權(quán)重股石油、銀行的護(hù)盤下，微跌0.41%，深成指跌1.16%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.41%，科創(chuàng)50跌2%。滬深兩市今日成交額6487億，較上個(gè)交易日縮量221億。
板塊方面，復(fù)合集流體、減速器、電力、汽車零部件等板塊漲幅居前。
手機(jī)游戲、傳媒、ChatGPT、虛擬數(shù)字人等板塊跌幅居前。
此外，人民幣匯率再創(chuàng)新低，恒生指數(shù)再度重挫近400點(diǎn)。
6月21日，央行授權(quán)中國(guó)外匯交易中心公布，2023年6月21日銀行間外匯市場(chǎng)人民幣匯率中間價(jià)為：1美元對(duì)人民幣7.1795元，前一交易日中間價(jià)報(bào)7.1596元，單日調(diào)貶199基點(diǎn)。人民幣中間價(jià)連續(xù)走貶，續(xù)創(chuàng)2022年11月29日以來(lái)新低。
在岸、離岸人民幣對(duì)美元匯率持續(xù)下行，離岸人民幣一度跌破7.20關(guān)口。
恒生指數(shù)盤中一度跌2%，截至午間收盤，下挫373點(diǎn)。受昨晚中概股大跌影響，恒生科技指數(shù)跌超2%。
恒生指數(shù)中，大消費(fèi)概念領(lǐng)跌，李寧跌超7%，安踏體育跌超5%，阿里、京東等也跟跌。
三部門出手
造車新勢(shì)力逆勢(shì)上漲
21日盤中，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，刺激新能源汽車概念繼續(xù)上行。港股市場(chǎng)上，蔚來(lái)、理想、小鵬等造車新勢(shì)力領(lǐng)漲。
A股市場(chǎng)上，汽車零部件板塊反復(fù)活躍。 長(zhǎng)春一東 、 中馬傳動(dòng) 、 新坐標(biāo)等多股漲停， 隆盛科技大漲12%。
公告顯示，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元；對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過(guò)1.5萬(wàn)元。
此外，在今天的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，將加大重點(diǎn)領(lǐng)域推廣。組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，編制實(shí)施重卡電動(dòng)化工作方案，加快提升城市公交、物流、出租、環(huán)衛(wèi)、重卡等車型電動(dòng)化比例；此外，我們還將持續(xù)開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，支持企業(yè)開(kāi)發(fā)更多先進(jìn)適用車型，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步釋放農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力。
財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才在新聞發(fā)布會(huì)上表示，為進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，6月2日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，決定將新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡，并對(duì)新能源乘用車減免車輛購(gòu)置稅設(shè)定減免稅限額。初步估算，實(shí)行延長(zhǎng)政策，2024—2027年減免車輛購(gòu)置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。
對(duì)于三部門今日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，由于是新能源車購(gòu)置稅“兩免兩減”，有一定的政策穩(wěn)定性，長(zhǎng)期利好新能源車，應(yīng)該能達(dá)到峰值接近2000億的年度免稅規(guī)模，力度超強(qiáng)的免稅力度體現(xiàn)了超預(yù)期的國(guó)家政策支持。崔東樹(shù)同時(shí)表示，新能源車購(gòu)稅的兩免兩減政策對(duì)今年車市沒(méi)有太大影響，新能源車市發(fā)展將相對(duì)平穩(wěn)，對(duì)明年車市增速預(yù)期將更樂(lè)觀，預(yù)期插混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。
訂單斷崖式下跌？
CXO板塊崩了
昨日午后，國(guó)內(nèi)CDMO龍頭藥明生物盤中閃崩，一度大跌近18%。
隨后有消息傳來(lái)，昨天正逢藥明生物的投資者開(kāi)放日，從會(huì)議透露的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)審視， 藥明生物 2023年上半年?duì)I收預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)10%+，全年同比增長(zhǎng)30%，其中扣除新冠項(xiàng)目收入同比增長(zhǎng)60%。
實(shí)際上，這樣的業(yè)績(jī)?cè)鏊僖苍谑袌?chǎng)預(yù)期之中。導(dǎo)致市場(chǎng)投資者崩潰最直接的原因，可能是藥明生物新增項(xiàng)目的斷崖式下跌。
研究顯示，2018-2021年公司業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)很大程度得益于2018年以前一部分項(xiàng)目積累（2016年140個(gè)項(xiàng)目到2019年250個(gè)項(xiàng)目）。
2020-2021年， 藥明生物當(dāng)年新增項(xiàng)目數(shù)量分別為103個(gè)、156個(gè)。
2022年1-4月藥明生物新增47個(gè)項(xiàng)目，全年新增120個(gè)項(xiàng)目；今年上半年新增CDMO項(xiàng)目?jī)H25個(gè)，新增項(xiàng)目數(shù)斷崖式下跌。
市場(chǎng)人士猜測(cè)，海外大藥企可能繞開(kāi)國(guó)內(nèi)外包機(jī)構(gòu)，把訂單給了其他CDMO有力的競(jìng)爭(zhēng)者三星生物。
據(jù)公開(kāi)資料，今年6月8日， 三星生物和輝瑞聯(lián)合宣布，達(dá)成生物類似藥長(zhǎng)期生產(chǎn)代工的戰(zhàn)略合作，合作總金額達(dá)到4.11億美元。
受此消息影響，21日早盤，CXO板塊暴跌。 康龍化成跌超10%， 藥明康德跌超7%， 凱萊英 、 九洲藥業(yè)均跌超6%， 昭衍新藥跌超5%， 泰格醫(yī)藥 、 博騰股份均跌超4%。
港股市場(chǎng)上，CXO板塊領(lǐng)跌。泰格醫(yī)藥跌超8%，藥明康德、康龍化成、凱萊英等多只醫(yī)藥大白馬均跌超7%。
藥明生物今早公布，20日召開(kāi)投資者開(kāi)放日，重申業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)仍然正常，且業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)和財(cái)務(wù)狀況概無(wú)發(fā)生重大不利變化。公司預(yù)期，由于去年上半年基數(shù)較高，加上經(jīng)過(guò)三年的高鐵速度式發(fā)展需暫停維護(hù)，今年上半年的收入增長(zhǎng)將放緩。盡管挑戰(zhàn)重重，但仍維持全年指引。
21日早盤，藥明生物盤中跌超6%之后，跌幅收窄至4%左右。
