海詩網(wǎng) 頭條熱點 A股三大指數(shù)收漲 汽車產業(yè)鏈與半導體板塊領漲

A股三大指數(shù)收漲 汽車產業(yè)鏈與半導體板塊領漲

A股三大指數(shù)收漲 汽車產業(yè)鏈與半導體板塊領漲

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A股三大指數(shù)收漲 汽車產業(yè)鏈與半導體板塊領漲

A股三大指數(shù)今日集體收漲,滬指漲0.55%,收報3221.37點;深證成指漲0.78%,收報11028.68點;創(chuàng)業(yè)板指漲0.81%,收報2216.78點。市場成交額僅有7737億元,北向資金今日凈買入34.89億元。

A股三大指數(shù)收漲 汽車產業(yè)鏈與半導體板塊領漲

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行業(yè)板塊多數(shù)收漲,汽車整車、汽車零部件、汽車服務等汽車產業(yè)鏈股票強勢領漲,半導體、貴金屬、消費電子板塊漲幅居前,游戲、教育、光伏設備板塊跌幅居前。

個股方面,上漲股票超過3500只。汽車產業(yè)鏈個股午后集體走強,其中整車方向,眾泰汽車、賽力斯、中通客車漲停;智能駕駛方向,浙江世寶、萬安科技漲停;汽車零部件方向,文燦股份、坤泰股份、寧波高發(fā)漲停。芯片股集體反彈,存儲芯片方向領漲,華海誠科20CM漲停,盈方微、睿能科技漲停。稀土永磁概念股尾盤走強,中科磁業(yè)20CM漲停。下跌方面,電力股陷入調整,杭州熱電、晉控電力跌超5%。

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北向資金凈流入34.89億元

北向資金今日凈流入,截至收盤,滬股通凈流入19.15億元,深股通凈流入15.74億元,合計凈流入34.89億元。

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行業(yè)資金流向:22.55億凈流入半導體

行業(yè)資金方面,截至收盤,半導體、汽車整車、消費電子等凈流入排名靠前,其中半導體凈流入22.55億元。

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凈流出方面,光伏設備、電力行業(yè)、文化傳媒等凈流出排名靠前,其中光伏設備凈流出17.60億元。

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今日要聞

央行等兩部門延長兩項金融政策 對房企提供持續(xù)穩(wěn)定支持

中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局10日發(fā)布通知,將此前公布的支持房地產市場平穩(wěn)健康發(fā)展的兩項金融政策進行調整,適用期限統(tǒng)一延長至2024年12月31日。中國人民銀行有關負責人表示,此舉旨在引導金融機構繼續(xù)對房地產企業(yè)存量融資展期,加大保交樓金融支持。

下月初施行 事關新能源汽車!這一政策有重大變化 專家這樣預判

“雙積分”政策全新修訂版發(fā)布后,引發(fā)了外界的廣泛關注?!皩ΜF(xiàn)有‘雙積分’政策進行修訂,是相關主管部門根據(jù)當前國內‘積分’供需情況采取的一項重要舉措,將進一步促進國內傳統(tǒng)車企向電動化轉型?!?月10日,標普全球汽車中國輕型車銷售預測經理林懷濱在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,預計到2025年,國內新能源汽車市場滲透率有望達到50%。

中汽協(xié):6月汽車銷量同比增長4.8% 新能源汽車銷量增長35.2%

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,6月,汽車產銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛,環(huán)比分別增長9.8%和10.1%,同比分別增長2.5%和4.8%。1-6月,汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛,同比分別增長9.3%和9.8%,由于去年6月受燃油車購置稅減半等政策拉動產銷呈現(xiàn)高增長,1-6月累計產銷增速較1-5月回落1.8和1.3個百分點。6月新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛,同比分別增長32.8%和35.2%,市場占有率達到30.7%。

單片售價超十萬!英偉達A800芯片周漲幅最高三成 經銷商:后期只會更高

據(jù)澎湃新聞7月10日報道,AI芯片巨頭英偉達(NVDA)在中國市場銷售的A800芯片近期價格出現(xiàn)大幅上漲。英偉達在中國的一家代理表示,“目前手里還是有些現(xiàn)貨,如果數(shù)量不大的話還是可以供應的,建議要買的話就早點入,后期價格只會更高?!睋?jù)悉,參數(shù)方面,新的A800數(shù)據(jù)傳輸速率為每秒400GB,低于A100的每秒600GB,性能大約相當于A100 GPU的70%左右,而且A800支持內存帶寬最高達2TB/s,其他參數(shù)相比A100變化不大。

比亞迪又贏了 6月銷量是特斯拉3倍!自主品牌市場份額持續(xù)提高

從乘聯(lián)會發(fā)布的國內乘用車廠商6月銷量榜單來看,排名前十的車企中,有四家為自主品牌車企。其中,6月,比亞迪以23.1萬輛的零售銷量居首位,超出排名第二的一汽-大眾5.2萬輛,緊隨其后的分別為長安汽車(11.8萬輛)和吉利汽車(11.5萬輛),長城汽車則以6.8萬輛的零售量居榜單第10位。而最受公眾關注的特斯拉零售量不足比亞迪的三分之一,共7.4萬輛,排在第8位。與自主品牌相反,6月主流合資品牌市場份額則呈現(xiàn)出同比大幅下滑的態(tài)勢,零售銷量為66萬輛,同比下降19%,環(huán)比增長6%。其中,德系品牌零售份額為21.1%,同比下降1.6個百分點;日系品牌零售份額為17.8%,同比下降3.7個百分點;美系品牌市場零售份額達到9.2%,同比下降0.9個百分點。

40℃+頻現(xiàn)!這些品種也“熱度”飆升 還能追嗎?機構這樣說

今年盛夏,多地連日頻現(xiàn)40℃+高溫,這使得糧食等相關品種的二級市場價格持續(xù)上漲。從相關公募機構近期關注情況來看,他們紛紛注意到了“厄爾尼諾”極端氣候現(xiàn)象帶來的產業(yè)變化,不僅是糧食領域,甚至在電力、儲能,乃至啤酒、家電等領域的供需關系也發(fā)生改變。基金經理指出,預計今夏高溫時長較常年偏多,電力負荷壓力或將進一步提高。從往年經驗來看,夏季用電高峰有望帶動電價上漲從而有利于電力板塊表現(xiàn)。此外,發(fā)電成本處于低位,且終端電廠、港口庫存雙雙高位,煤價易跌難漲,火電業(yè)績有望持續(xù)改善,可逢低布局。但基金經理也不忘提醒,8月上旬氣溫會達到高點,此后便迎來降溫。加之今年行業(yè)輪動非???,盲目入場過熱板塊風險較大,投資者應避免盲目追高。

機構觀點

招商證券:A股基本面和外部流動性環(huán)境初現(xiàn)拐點

招商證券研報表示,站在當前時點,A股基本面和外部流動性環(huán)境初現(xiàn)拐點。上一次出現(xiàn)類似的內外部拐點是2018年12月,A股盈利拐點初現(xiàn)和美聯(lián)儲結束加息。淡化對于宏觀數(shù)據(jù)的糾結,回到尋找盈利結構性改善的方向,成為下一個階段A股主要基調。圍繞業(yè)績邊際改善明顯的TMT、可選消費和部分中游制造仍是市場主要思路,臨近旅游出行旺季,相關出行鏈可以再度關注。第一,AI+是未來幾年最確定性的產業(yè)趨勢,前期市場圍繞著AI落地應用進行布局,市場下一個階段將會圍繞硬件創(chuàng)新和半導體周期復蘇進行布局,重點關注計算機設備及應用、半導體、消費電子、元器件。第二,業(yè)績邊際改善斜率較大的方向,目前來看,除了TMT之外,以家電、汽車及零部件和部分新能源領域業(yè)績邊際改善趨勢較為明顯。除此之外,臨近旅游旺季,出行鏈在前期消化了估值后,當前可以重新開始關注。

華泰證券:PPI拐點或驅動A股“補庫預期”交易將近

華泰證券指出,參考本輪PPI見底時間、歷次去庫時長&周期底部合意庫存水位,A股3Q23有望進入“補庫預期”交易。6月美非農不及彭博一致預期、且為近15個月來首次,舒緩A股海外流動性壓力。復盤5次PPI拐點后一個季度的市場表現(xiàn),中游周期類和一線白酒表現(xiàn)較好;考慮當前第三庫存周期特異性(中周期下行),進一步結合庫存和產能缺口、歷史股價與PPI相關性、股價歷史分位數(shù),篩選出PPI拐點戰(zhàn)術組合。結合上述信息,在主題+籌碼+景氣框架基礎上,戰(zhàn)略配置“雙電”(電子+電力),戰(zhàn)術配置1)中報或超預期的白電/乳品/風電/輪胎;2)PPI拐點時表現(xiàn)好的涂料油墨/陶瓷/卡車。

興業(yè)證券:本輪PPI底部或已形成,CPI預計7月見底

興業(yè)證券指出,6月CPI同比持平,低于預期的0.2%;PPI同比-5.4%,低于預期的-5.0%。CPI和核心CPI有所回落,交運項拖累拉大。PPI同比降幅擴大,黑色、有色金屬相關行業(yè)價格有所回暖。生活資料端來看,除耐用品消費外,食品衣著和一般日用品價格均環(huán)比回升。本輪PPI底部或已形成,CPI預計7月見底。

中金公司:電池管理芯片迎國產化提升及下游增長雙驅動時刻

中金公司指出,電池管理芯片(BMIC)下游應用領域廣泛,市場規(guī)??焖僭鲩L,國產替代正當其時。BMIC在汽車、儲能及消費電子等領域下游應用空間廣闊,隨著新能源車800V高壓平臺滲透加速,儲能裝機量持續(xù)提升以及消費電子產品迭代創(chuàng)新,有望為BMIC注入新的增長動能。同時,受益于國內下游市場空間成長及下游本土廠商份額提升影響,本土BMIC廠商有望迎來新機遇。

中信證券:若特斯拉FSD正式進入中國,有望加速中國電動汽車的智能化進程

中信證券指出,我們認為,經過3年測試,特斯拉FSD在算法、數(shù)據(jù)、硬件等各方面皆已構筑堅實壁壘。雖仍屬L2+產品,但或已初步具備L3能力,且用戶評價整體向好。在北美地區(qū),我們判斷FSD已來到正式落地的前夜,有望于下一代V12版本正式摘掉Beta,并向更大范圍的消費者滲透。在北美以外地區(qū),特斯拉亦在積極推動FSD的落地進程,入華趨勢也愈發(fā)明確,有望整體加速中國車企的智能化進程。

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