中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合各大車企簽署的一紙公開協(xié)議，在市場(chǎng)掀起了不小的波瀾。
日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織蔚來、理想等16家汽車生產(chǎn)企業(yè)簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》。8日該協(xié)會(huì)在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，此前的承諾書中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述，表意不當(dāng)，將上述條款從承諾書中刪除。并敦促16家及其它汽車生產(chǎn)會(huì)員企業(yè)，嚴(yán)格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)，共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
多家車企簽署承諾書
在7月6日上海舉行的2023中國(guó)汽車論壇上，多家車企代表簽署了一份名為《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》的文件。據(jù)悉，簽署承諾書的車企包括一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、重汽、奇瑞、江淮、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬和特斯拉等。
該《承諾書》旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)本行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者依法競(jìng)爭(zhēng)，合規(guī)經(jīng)營(yíng)，維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會(huì)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的義務(wù)。
具體內(nèi)容包括：首先，堅(jiān)持遵守行業(yè)規(guī)則和約定，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。其次，注重營(yíng)銷宣傳方式和方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳、不以誤導(dǎo)性宣傳吸引眼球和獲客。此外，車企弘揚(yáng)質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的工匠精神，以高質(zhì)量產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)，滿足人民對(duì)美好生活的需求。最后，車企還承擔(dān)起積極履行社會(huì)責(zé)任的任務(wù)，弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀念，為國(guó)家在穩(wěn)增長(zhǎng)、強(qiáng)信心和防風(fēng)險(xiǎn)方面作出重要貢獻(xiàn)。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興在會(huì)議上也透露，《承諾書》的簽署對(duì)遏制不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，維護(hù)良好的汽車市場(chǎng)秩序，營(yíng)造良好的消費(fèi)環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)有必要意義。他建議，廣大企業(yè)以《承諾書》簽署為契機(jī)，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，避免肆意降價(jià)、網(wǎng)絡(luò)水軍等亂象發(fā)生。同時(shí)，企業(yè)要強(qiáng)化內(nèi)功，加強(qiáng)服務(wù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提供高品質(zhì)量服務(wù)，為維護(hù)良好市場(chǎng)環(huán)境做貢獻(xiàn)。
《承諾書》涉及價(jià)格的表述引來爭(zhēng)議，僅僅隔了2天，中汽協(xié)就進(jìn)行了公開信息更正。有業(yè)內(nèi)人士表示，價(jià)格戰(zhàn)是商業(yè)主體競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)行為，汽車行業(yè)也不例外，《承諾書》的簽署方基本上已經(jīng)涵蓋了大多數(shù)主流車企，目的是維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定，但是最終效果要看未來各家車企的執(zhí)行。
正式告別價(jià)格戰(zhàn)？
今年首先進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的“卷王”就是特斯拉，年初開始的全球范圍大降價(jià)引爆市場(chǎng)。
進(jìn)入下半年，特斯拉價(jià)格繼續(xù)下降。根據(jù)特斯拉官方發(fā)布消息顯示，全新Model S與Model X組合又開啟現(xiàn)車激勵(lì)政策。其中，Model S現(xiàn)車價(jià)格優(yōu)惠3.5萬元；Model SPlaid現(xiàn)車價(jià)格優(yōu)惠4萬元；Model X現(xiàn)車優(yōu)惠3.5萬元；Model XPlaid現(xiàn)車優(yōu)惠4.5萬元。
根據(jù)深圳福田區(qū)特斯拉銷售中心的人員透露，7月7日開始購買特斯拉有新的政策。主要是針對(duì)老客戶推薦新客購車，引薦政策進(jìn)行了全面更新。特斯拉全系車型均可獲得：1.引薦人可獲得7000積分獎(jiǎng)勵(lì)；2.購車人可參與3500元現(xiàn)金激勵(lì)（抵扣尾款）；3.購車人可獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（eap）90天免費(fèi)試用。
優(yōu)惠成了特斯拉品牌的最大推銷員。有去年買入特斯拉ModelY的車主表示，當(dāng)時(shí)買的價(jià)格是28萬左右，現(xiàn)在只需要26萬，如果推薦朋友還可以彌補(bǔ)一點(diǎn)早期購車的損失。
除了特斯拉，今年車圈還掀起大范圍降價(jià)潮，3月湖北與東風(fēng)汽車旗下品牌的政企聯(lián)合補(bǔ)貼將價(jià)格戰(zhàn)推向了高潮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有超過40個(gè)品牌、10余省市參與這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)先后發(fā)文呼吁降價(jià)炒作應(yīng)盡快降溫。進(jìn)入二季度，以降低新車定價(jià)、減配降價(jià)、降價(jià)增配等方式繼續(xù)價(jià)格暗戰(zhàn)，各種競(jìng)爭(zhēng)方式愈演愈烈。
新能源車的降價(jià)潮對(duì)于消費(fèi)者而言是享受了實(shí)打?qū)嵈髢?yōu)惠，但對(duì)于車企而言，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了紅海階段，活下來成為新興車企品牌在2023年的目標(biāo)。
近日，安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車有限公司新增一則“破產(chǎn)審查”信息，這意味著曾經(jīng)的明星新造車企業(yè)又倒下一家。
公開資料顯示，奇點(diǎn)汽車成立于2014年，從2015年到2019年，奇點(diǎn)汽車完成多輪融資，融資總額超170億元，投資機(jī)構(gòu)包括英特爾資本、360安全、三花控股、東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院、聯(lián)想之星等。奇點(diǎn)汽車鼎盛時(shí)期有員工1500多人。無獨(dú)有偶，在上個(gè)月，同樣屬于造車新勢(shì)力的拜騰汽車也被曝出破產(chǎn)的消息。
有專注于新能源汽車賽道的投資人認(rèn)為，車企價(jià)格戰(zhàn)只是最終的表現(xiàn)形式，分化是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的必然，而分化的結(jié)果，就是一些好的自主品牌會(huì)繼續(xù)上升，一些比較差的可能會(huì)面臨淘汰。有的企業(yè)對(duì)新能源汽車行業(yè)認(rèn)識(shí)不足，盲目切入到新能源汽車賽道中，是走向失敗的根本原因。
