中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合各大車企簽署的一紙公開協(xié)議，在市場掀起了不小的波瀾。
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織蔚來、理想等16家汽車生產企業(yè)簽署了《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》。8日該協(xié)會在官網發(fā)布聲明稱，此前的承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當，將上述條款從承諾書中刪除。并敦促16家及其它汽車生產會員企業(yè)，嚴格遵守《反壟斷法》及相關行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價、公平競爭，共同為產業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻力量。
多家車企簽署承諾書
在7月6日上海舉行的2023中國汽車論壇上，多家車企代表簽署了一份名為《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》的文件。據悉，簽署承諾書的車企包括一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬和特斯拉等。
該《承諾書》旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會應當加強行業(yè)自律，引導本行業(yè)的經營者依法競爭，合規(guī)經營，維護市場競爭秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會維護市場公平競爭的義務。
具體內容包括：首先，堅持遵守行業(yè)規(guī)則和約定，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。其次，注重營銷宣傳方式和方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳、不以誤導性宣傳吸引眼球和獲客。此外，車企弘揚質量為先、品質為本的工匠精神，以高質量產品和高品質服務，滿足人民對美好生活的需求。最后，車企還承擔起積極履行社會責任的任務，弘揚社會主義核心價值觀念，為國家在穩(wěn)增長、強信心和防風險方面作出重要貢獻。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興在會議上也透露，《承諾書》的簽署對遏制不正當競爭行為，維護良好的汽車市場秩序，營造良好的消費環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進汽車消費有必要意義。他建議，廣大企業(yè)以《承諾書》簽署為契機，規(guī)范市場營銷活動，避免肆意降價、網絡水軍等亂象發(fā)生。同時，企業(yè)要強化內功，加強服務創(chuàng)新，提高產品質量，提供高品質量服務，為維護良好市場環(huán)境做貢獻。
《承諾書》涉及價格的表述引來爭議，僅僅隔了2天，中汽協(xié)就進行了公開信息更正。有業(yè)內人士表示，價格戰(zhàn)是商業(yè)主體競爭的市場行為，汽車行業(yè)也不例外，《承諾書》的簽署方基本上已經涵蓋了大多數(shù)主流車企，目的是維護市場穩(wěn)定，但是最終效果要看未來各家車企的執(zhí)行。
正式告別價格戰(zhàn)？
今年首先進行價格戰(zhàn)的“卷王”就是特斯拉，年初開始的全球范圍大降價引爆市場。
進入下半年，特斯拉價格繼續(xù)下降。根據特斯拉官方發(fā)布消息顯示，全新Model S與Model X組合又開啟現(xiàn)車激勵政策。其中，Model S現(xiàn)車價格優(yōu)惠3.5萬元；Model SPlaid現(xiàn)車價格優(yōu)惠4萬元；Model X現(xiàn)車優(yōu)惠3.5萬元；Model XPlaid現(xiàn)車優(yōu)惠4.5萬元。
根據深圳福田區(qū)特斯拉銷售中心的人員透露，7月7日開始購買特斯拉有新的政策。主要是針對老客戶推薦新客購車，引薦政策進行了全面更新。特斯拉全系車型均可獲得：1.引薦人可獲得7000積分獎勵；2.購車人可參與3500元現(xiàn)金激勵（抵扣尾款）；3.購車人可獲得增強版自動輔助駕駛（eap）90天免費試用。
優(yōu)惠成了特斯拉品牌的最大推銷員。有去年買入特斯拉ModelY的車主表示，當時買的價格是28萬左右，現(xiàn)在只需要26萬，如果推薦朋友還可以彌補一點早期購車的損失。
除了特斯拉，今年車圈還掀起大范圍降價潮，3月湖北與東風汽車旗下品牌的政企聯(lián)合補貼將價格戰(zhàn)推向了高潮，據不完全統(tǒng)計，有超過40個品牌、10余省市參與這場價格戰(zhàn)。中國汽車流通協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會先后發(fā)文呼吁降價炒作應盡快降溫。進入二季度，以降低新車定價、減配降價、降價增配等方式繼續(xù)價格暗戰(zhàn)，各種競爭方式愈演愈烈。
新能源車的降價潮對于消費者而言是享受了實打實大優(yōu)惠，但對于車企而言，競爭進入了紅海階段，活下來成為新興車企品牌在2023年的目標。
近日，安徽奇點智能新能源汽車有限公司新增一則“破產審查”信息，這意味著曾經的明星新造車企業(yè)又倒下一家。
公開資料顯示，奇點汽車成立于2014年，從2015年到2019年，奇點汽車完成多輪融資，融資總額超170億元，投資機構包括英特爾資本、360安全、三花控股、東風設計研究院、聯(lián)想之星等。奇點汽車鼎盛時期有員工1500多人。無獨有偶，在上個月，同樣屬于造車新勢力的拜騰汽車也被曝出破產的消息。
有專注于新能源汽車賽道的投資人認為，車企價格戰(zhàn)只是最終的表現(xiàn)形式，分化是市場經濟中的必然，而分化的結果，就是一些好的自主品牌會繼續(xù)上升，一些比較差的可能會面臨淘汰。有的企業(yè)對新能源汽車行業(yè)認識不足，盲目切入到新能源汽車賽道中，是走向失敗的根本原因。
