6月9日，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部主辦的2023世界動力電池大會在宜賓正式開幕，本屆大會主題為“綠色新動力·世界新動能”。
大咖云集，共同聚焦行業(yè)新熱點、暢談行業(yè)新趨勢，探索產(chǎn)業(yè)新路徑。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任苗圩，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌等紛紛發(fā)言，共商發(fā)展大計。
“全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入加速發(fā)展新階段。對動力電池技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量性能等提出更高的要求?！毙羾笤诖髸罗o中表示，工信部將與有關(guān)各方一道共同推動動力電池技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和綠色發(fā)展水平。
同日，2023世界動力電池大會重大項目簽約活動舉行，本次大會共簽約64個項目，簽約總金額達1063億元。
苗圩：今年碳酸鋰價格大概率會保持在15萬元-20萬元/噸
苗圩在會上表示：“巨大的市場需求，帶動原材料價格的持續(xù)上漲。鋰鹽等電池原材料價格上漲，既受上下游供需錯配的影響，也存在部分市場投機炒作因素。動力電池關(guān)鍵原材料價格上漲，成本壓力傳導(dǎo)至下游動力電池企業(yè)及新能源汽車企業(yè)?！?
苗圩表示：“好消息是，今年以來，碳酸鋰價格已經(jīng)大幅度回落，我認為今年價格大概率會保持15萬元-20萬元/噸。”
另外，苗圩提出，我國動力電池企業(yè)要通過降本增效提高國際競爭力。他表示，動力電池占整車成本近40%，未來動力電池仍需進一步降低成本。
萬鋼：重視以全固態(tài)電池為代表新體系電池的研發(fā)
6月9日，圍繞動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，萬鋼提出五點建議：一是加大下一代動力電池技術(shù)的研發(fā)力度?？茖W(xué)判斷下一代動力電池的技術(shù)路線，重視新材料和以全固態(tài)電池為代表的新體系電池的基礎(chǔ)研究、技術(shù)研發(fā)，系統(tǒng)解決關(guān)鍵材料新體系電池、系統(tǒng)集成等工程技術(shù)的難題，推進產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用與示范運行。
二是推動新動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。面對動力電池原材料價格的波動等情況，要加快上游礦產(chǎn)資源的開發(fā)，建立關(guān)鍵原材料資源保障體系，實現(xiàn)關(guān)鍵原材料的穩(wěn)價保供，加強產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌協(xié)調(diào)以及行業(yè)監(jiān)管，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈共生共贏的生態(tài)圈。
三是加快安全相關(guān)標準和法規(guī)的制定。近年來，動力電池單體以及系統(tǒng)安全防護技術(shù)已經(jīng)取得了較大進展?！暗俏覀円３智逍训念^腦，需要不斷地提高熱擴散、熱管理技術(shù)的要求，加快相關(guān)標準的修訂、制訂?！比f鋼說。
四是促進退役電池綠色回收和綜合利用。建立規(guī)范有序的動力電池回收和綜合利用的市場生態(tài)，對環(huán)境保護、成本控制、梯次利用、原材料保障，推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用；要加強回收利用的監(jiān)督管理體系，積極探索創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)動力電池回收的市場化發(fā)展。
五是堅持動力電池高水平的開放合作。
辛國斌：引導(dǎo)社會資本理性投資，避免盲目擴張和無序發(fā)展
辛國斌表示：“全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入加速發(fā)展新階段。對動力電池技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量性能等提出更高的要求。”
他提出，支持產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮龍頭企業(yè)和各類創(chuàng)新平臺作用，支持上下游開展聯(lián)合創(chuàng)新攻關(guān)，系統(tǒng)布局資源開采提煉、新型材料體系、電池系統(tǒng)管理等技術(shù)研發(fā)，加快新一代電池攻關(guān)突破，同步提升大規(guī)模智能柔性制造水平和檢測驗證能力，持續(xù)提高產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量性能。
另外，優(yōu)化行業(yè)管理政策，強化產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌布局，引導(dǎo)社會資本理性投資，避免盲目擴張和無序發(fā)展。進一步完善技術(shù)標準，提高動力電池?zé)釘U散安全技術(shù)要求，加強產(chǎn)品一致性監(jiān)督管理，強化產(chǎn)品安全保障，研究編制換電技術(shù)標準體系，推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協(xié)議等標準統(tǒng)一。
曾毓群：2030年動力電池市場需求將達到4.8TWH
寧德時代已連續(xù)八年穩(wěn)坐全球動力電池第一的位置，全球市占率從2021年的33%上升到2022年的37%。寧德時代董事長曾毓群在大會上表示，對于行業(yè)來說，電池動力已經(jīng)進入從“有沒有”到“好不好”的新階段。包括產(chǎn)業(yè)布局的持續(xù)優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更加合理，不斷實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
曾毓群認為，從行業(yè)來看，預(yù)測2030年動力電池市場需求將達到4.8TWH。同時根據(jù)高工鋰電預(yù)測，2030年儲能市場需求也將超過1個TWH。
“TWH時代未來已來，我們也看到全球有很多企業(yè)加入到動力電池的賽道上參與競爭，但在不同的場景下，市場應(yīng)用正對電池提出更高的要求，以及還有很多領(lǐng)域電池的商業(yè)模式還沒有成熟?！痹谷罕硎?，動力電池行業(yè)要想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展需要增長的穩(wěn)定性、發(fā)展的均衡性、環(huán)境的可持續(xù)性和社會的公平性。
